問(wèn)

豐田塞納七座的第三排空間到底夠不夠用?身高175cm的成年人坐進(jìn)去會(huì)擠嗎?

豐田賽那七座的第三排空間對(duì)身高175cm的成年人來(lái)說(shuō)完全夠用,不會(huì)感到擁擠。作為一款主打家用的MPV,賽那依托5165mm的車(chē)身長(zhǎng)度、3060mm的超長(zhǎng)軸距與1995mm的同級(jí)寬車(chē)身,為第三排奠定了扎實(shí)的空間基礎(chǔ)。參考官方參數(shù)與實(shí)際體驗(yàn),175cm成年人坐入第三排后,腿部可預(yù)留約兩拳余量,頭部因1765mm以上的車(chē)高(部分車(chē)型達(dá)1785mm)能保證一拳以上空間,橫向也可輕松容納三名成年人;再加上全系標(biāo)配的第三排靠背調(diào)節(jié)功能,可根據(jù)需求調(diào)整傾斜角度,進(jìn)一步提升乘坐舒適性。無(wú)論是日常短途通勤還是長(zhǎng)途家庭出行,這樣的空間表現(xiàn)都能滿(mǎn)足多人乘坐的實(shí)用性需求,契合其家用MPV的定位。

豐田賽那在空間靈活性的設(shè)計(jì)上,進(jìn)一步強(qiáng)化了第三排的實(shí)用價(jià)值。全系第三排支持比例放倒,放倒后常規(guī)版本后備廂最大容積可達(dá)2112L(福祉版為1545L),這種設(shè)計(jì)讓車(chē)輛既能滿(mǎn)足7人滿(mǎn)載出行的需求,也能在僅需4-5人乘坐時(shí),通過(guò)放倒第三排拓展儲(chǔ)物空間,輕松容納行李箱、兒童推車(chē)等大件物品,兼顧了家庭用戶(hù)載人載物的雙重場(chǎng)景。

從實(shí)際乘坐的細(xì)節(jié)體驗(yàn)來(lái)看,175cm的成年人坐進(jìn)第三排時(shí),不會(huì)出現(xiàn)腿部頂?shù)降诙抛蔚那闆r,頭部也不會(huì)因車(chē)頂高度受限而產(chǎn)生壓抑感。橫向空間方面,1995mm的寬車(chē)身讓第三排同時(shí)容納三名成年人時(shí),彼此之間仍有一定活動(dòng)空間,不會(huì)顯得局促。此外,全系標(biāo)配的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)開(kāi)口寬大,第二排獨(dú)立座椅支持前后滑動(dòng),能騰出充足的過(guò)道空間,第三排乘客進(jìn)出時(shí)無(wú)需費(fèi)力側(cè)身,便利性大幅提升。

在舒適性配置上,第三排并非“被忽視的角落”。全系第三排配備了后排杯架與后座出風(fēng)口,部分高配車(chē)型還搭載四區(qū)空調(diào),能讓第三排乘客獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度,避免前后排溫差過(guò)大帶來(lái)的不適;鉑金版車(chē)型配備的后排液晶屏,更是為長(zhǎng)途乘坐的第三排乘客提供了娛樂(lè)支持,進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)。而部分車(chē)型搭載的540度全景影像,不僅方便駕駛員泊車(chē),也能讓第三排乘客在上下車(chē)時(shí)觀察周邊環(huán)境,增加了出行的安全性。

豐田賽那作為主打家用的MPV,其第三排空間設(shè)計(jì)始終圍繞家庭用戶(hù)的實(shí)際需求展開(kāi)。長(zhǎng)軸距與寬車(chē)身的基礎(chǔ)參數(shù),配合靈活的座椅布局和貼心的細(xì)節(jié)配置,讓175cm的成年人在第三排獲得了足夠的空間與舒適體驗(yàn)。無(wú)論是日常接送孩子、周末短途出游,還是長(zhǎng)途家庭旅行,賽那的第三排都能滿(mǎn)足實(shí)用需求,成為家庭多人出行時(shí)可靠的“第三空間”。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

汽車(chē)進(jìn)水后發(fā)動(dòng)機(jī)可能受損,需根據(jù)進(jìn)水程度開(kāi)展從基礎(chǔ)檢查到深度拆解的多維度檢修,核心圍繞積水清除、部件檢測(cè)與系統(tǒng)排查三大方向。首先要通過(guò)機(jī)油狀態(tài)、火花塞濕度、氣缸壁痕跡等快速判斷進(jìn)水程度:若機(jī)油渾濁、火花塞潮濕或氣缸壁上止點(diǎn)下移,說(shuō)明水已侵入
豐田GXR V6在同級(jí)別硬派SUV中具備較為突出的價(jià)格優(yōu)勢(shì),其價(jià)格與產(chǎn)品力的匹配度以及長(zhǎng)期保值表現(xiàn)形成了雙重競(jìng)爭(zhēng)力。 這款車(chē)型的價(jià)格區(qū)間大致在50萬(wàn)至80萬(wàn)元之間,受配置、地區(qū)與年款影響呈現(xiàn)梯度分布:23款中東版霸道4000 GXR港
長(zhǎng)安和哈弗的新能源車(chē)型質(zhì)量表現(xiàn)各有側(cè)重,難以簡(jiǎn)單判定誰(shuí)更突出,需結(jié)合車(chē)型定位與用戶(hù)需求具體分析。哈弗H6新能源依托“國(guó)民SUV”的市場(chǎng)積淀,以檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)的成熟性、六年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策,以及全面的安全配置(如全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛
2023年車(chē)購(gòu)稅減半政策對(duì)車(chē)輛價(jià)格的限制條件為:燃油車(chē)單車(chē)價(jià)格不超過(guò)30萬(wàn)元,新能源汽車(chē)則在2026-2027年減半征收時(shí)每輛減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。 具體來(lái)看,燃油車(chē)的價(jià)格限制聚焦于“單車(chē)價(jià)格30萬(wàn)元”這一核心閾值,且需滿(mǎn)足2.0升
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家