吉利銀河E8的安全配置覆蓋被動防護(hù)、主動預(yù)警與智能駕駛輔助三大維度，全系標(biāo)配6氣囊+豐富主動安全系統(tǒng)，結(jié)合SEA架構(gòu)車身與神盾電池技術(shù)構(gòu)建全域防護(hù)體系。

從被動安全來看，全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，6氣囊組合可覆蓋前后排駕乘人員的頭部與軀干關(guān)鍵部位；車身基于SEA原生純電架構(gòu)打造，采用80.3%高強(qiáng)鋼與鋁合金材料，關(guān)鍵部位配備7系鋁合金前防撞梁、TWB一體式硼鋼門環(huán)，配合十宮格電池防撞隔艙，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)41000牛米，碰撞時能有效維持乘員艙完整性。主動安全層面，入門版即搭載ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制系統(tǒng)，以及主動剎車、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等智能功能；中高配車型進(jìn)一步新增自動變道輔助、高速導(dǎo)航駕駛輔助，頂配激光雷達(dá)版還支持城市導(dǎo)航駕駛輔助，可應(yīng)對復(fù)雜城區(qū)路況。感知硬件上，高配車型配備5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)與10個車外攝像頭，頂配車型額外增加1顆激光雷達(dá)，結(jié)合540度全景影像，實現(xiàn)全場景環(huán)境感知，從根源降低剮蹭、碰撞風(fēng)險。

從被動安全來看，全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，6氣囊組合可覆蓋前后排駕乘人員的頭部與軀干關(guān)鍵部位；車身基于SEA原生純電架構(gòu)打造，采用80.3%高強(qiáng)鋼與鋁合金材料，關(guān)鍵部位配備7系鋁合金前防撞梁、TWB一體式硼鋼門環(huán)，配合十宮格電池防撞隔艙，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)41000牛米，碰撞時能有效維持乘員艙完整性。主動安全層面，入門版即搭載ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制系統(tǒng)，以及主動剎車、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等智能功能；中高配車型進(jìn)一步新增自動變道輔助、高速導(dǎo)航駕駛輔助，頂配激光雷達(dá)版還支持城市導(dǎo)航駕駛輔助，可應(yīng)對復(fù)雜城區(qū)路況。感知硬件上，高配車型配備5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)與10個車外攝像頭，頂配車型額外增加1顆激光雷達(dá)，結(jié)合540度全景影像，實現(xiàn)全場景環(huán)境感知，從根源降低剮蹭、碰撞風(fēng)險。

電池安全作為純電車型的核心痛點(diǎn)，銀河E8搭載的神盾電池安全系統(tǒng)提供四重防護(hù)：電芯層通過材料優(yōu)化提升熱穩(wěn)定性，PACK層采用高強(qiáng)度外殼與密封設(shè)計，架構(gòu)層依托SEA架構(gòu)的電池防撞結(jié)構(gòu)強(qiáng)化物理防護(hù)，安全測試層通過針刺、擠壓等極限測試驗證可靠性，實時監(jiān)控系統(tǒng)還能提前預(yù)警電池異常，從根源杜絕熱失控風(fēng)險。車門采用鍛造鉸鏈一體設(shè)計，前門內(nèi)置氣壓傳感器輔助氣囊精準(zhǔn)彈出，前后門內(nèi)的W形側(cè)防撞梁與加強(qiáng)筋進(jìn)一步提升側(cè)面碰撞防護(hù)能力；后排座椅靠背使用塑料瓦楞板吸能，頭枕配備獨(dú)立金屬骨架支撐，細(xì)節(jié)處強(qiáng)化乘員艙的二次碰撞防護(hù)。

主動安全功能更注重場景化實用價值，全系標(biāo)配的DOW開門預(yù)警可實時監(jiān)測側(cè)后方來車，避免開門碰撞事故；疲勞駕駛提示通過DMS系統(tǒng)主動監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，及時發(fā)出預(yù)警預(yù)防分心駕駛；低速行車警告則提升車輛在低速行駛時的行人感知度，覆蓋日常通勤、停車開門等高頻場景。此外，緊急救援功能可在車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞時自動觸發(fā)，聯(lián)系救援中心并發(fā)送位置信息，為駕乘人員提供額外安全保障。

綜合來看，銀河E8的安全配置以“全域防護(hù)”為核心，通過被動安全的基礎(chǔ)防護(hù)、主動安全的智能預(yù)警、電池安全的技術(shù)保障，構(gòu)建起覆蓋行車、停車、意外場景的完整安全體系。其入門即高配的安全門檻，讓15萬級用戶也能享受25萬級車型的安全配置水平，既體現(xiàn)了吉利品牌對安全的一貫重視，也通過“科技平權(quán)”讓高階智能安全不再局限于豪華車型，為中大型純電轎車市場樹立了安全配置的新標(biāo)桿。