東風(fēng)日產(chǎn)N7的智能駕駛輔助功能覆蓋高速、城市、泊車全場景，安全性配置則從主動干預(yù)到被動防護(hù)形成完整體系。

具體來看，智能駕駛輔助上，其搭載的ProPILOT組合駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA與全場景泊車功能，其中高速領(lǐng)航經(jīng)OTA優(yōu)化后路徑規(guī)劃更精準(zhǔn)，能早識別匝道、提前預(yù)判變道時機并提示盲區(qū)風(fēng)險；城市記憶領(lǐng)航可學(xué)習(xí)10條最長100km的路線，精準(zhǔn)識別信號燈并避讓行人和非機動車；泊車輔助支持快速、舒適、平穩(wěn)三種風(fēng)格自定義，還能遙控泊車與跨樓層記憶泊車。安全性配置方面，不僅新增了緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）與哨兵模式——前者在司機避險打方向時修正角度，后者可監(jiān)控車輛周邊并推送異常提醒，更全系標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等6氣囊，以及ESP、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)安全配置，從主動干預(yù)到被動防護(hù)全方位守護(hù)駕乘安全。

從車型配置的分層設(shè)計來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7針對不同用戶需求做了細(xì)致劃分。入門版510 Air配備定速巡航、倒車影像等基礎(chǔ)輔助功能，結(jié)合全系標(biāo)配的6氣囊與ESP系統(tǒng)，以11.99萬的價格實現(xiàn)基礎(chǔ)安全與代步需求的平衡；中配的510 Pro和625 Pro升級為L2級駕駛輔助，支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持與540度全景影像，540度全景影像搭配透明底盤能清晰呈現(xiàn)車輛周邊盲區(qū)，解決復(fù)雜泊車場景的視野痛點；高配的510 Max和625 Max則依托英偉達(dá)Drive Orin芯片與7攝像頭、3毫米波雷達(dá)的硬件組合，解鎖導(dǎo)航輔助駕駛、自動變道輔助等高階功能，硬件算力的加持讓功能響應(yīng)更精準(zhǔn)。

技術(shù)層面，東風(fēng)日產(chǎn)N7的智能駕駛功能通過OTA持續(xù)進(jìn)化。首次OTA升級優(yōu)化了高速領(lǐng)航的匝道識別與變道邏輯，新增的緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）在司機主動避險時提供轉(zhuǎn)向修正，進(jìn)一步降低碰撞風(fēng)險；后續(xù)推送的NISSON OS 13.0版本又新增城市記憶領(lǐng)航與記憶泊車，城市記憶領(lǐng)航可學(xué)習(xí)常用路線并識別信號燈提前減速，記憶泊車支持跨樓層場景，能自動避讓障礙物并播報路況，軟件迭代讓功能覆蓋更貼合用戶實際使用場景。

用戶體驗上，不同版本的功能設(shè)定各有側(cè)重。入門款適合預(yù)算有限、注重基礎(chǔ)安全的用戶，中配版的L2功能能減輕擁堵路段的駕駛負(fù)擔(dān)，高配版的自動變道與記憶泊車則大幅提升高速通勤與固定車位停車的效率。全系標(biāo)配的無框車門與電子懷擋設(shè)計，結(jié)合“你好，小尼”語音交互系統(tǒng)，在保障安全的同時兼顧了新能源車型的年輕化體驗。

整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)N7以全場景智能駕駛輔助為核心，通過分層配置覆蓋不同用戶需求，從基礎(chǔ)的被動防護(hù)到高階的主動干預(yù)，再到OTA帶來的功能迭代，既延續(xù)了日產(chǎn)品牌的安全基因，又通過智能技術(shù)的應(yīng)用提升了駕駛便利性，實現(xiàn)了安全與智能的協(xié)同升級。