別克致境L7的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涵蓋馬自達(dá)EZ-6、領(lǐng)克10 EM-P、比亞迪漢DM-i、小鵬P7+、享界S9增程版及阿維塔12增程版等車型，它們?cè)趦r(jià)格區(qū)間、動(dòng)力形式與市場(chǎng)定位上形成多維度競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。作為別克布局中大型增程車市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，致境L7以17.39萬(wàn)起的售價(jià)、全系增程動(dòng)力及中大型車空間切入市場(chǎng)，既與馬自達(dá)EZ-6頂配（17.18萬(wàn)）在入門(mén)價(jià)位形成直接對(duì)標(biāo)，也在17-22萬(wàn)主銷區(qū)間內(nèi)，與享界S9增程版、阿維塔12增程版等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。其“越級(jí)”的產(chǎn)品邏輯——中大型車尺寸搭配1.5T增程器+后置單電機(jī)的動(dòng)力組合（343馬力、5.9秒破百）、CLTC綜合續(xù)航1420km的續(xù)航表現(xiàn)，以及高階版搭載的激光雷達(dá)與“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，讓它在空間、動(dòng)力、智能配置上具備差異化優(yōu)勢(shì)，與小鵬P7+、領(lǐng)克10 EM-P等車型的用戶群體高度重疊，共同角逐中高端新能源轎車市場(chǎng)的份額。

從價(jià)格與動(dòng)力維度看，馬自達(dá)EZ-6雖定位中型車，但增程頂配17.18萬(wàn)元的價(jià)格與致境L7低配17.39萬(wàn)元接近，形成入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的直接對(duì)壘。致境L7全系增程的動(dòng)力布局，對(duì)比EZ-6增程+純電的雙路徑，在續(xù)航無(wú)焦慮的需求場(chǎng)景中更具針對(duì)性。而享界S9增程版與阿維塔12增程版則憑借背后的技術(shù)背書(shū)，在智能駕駛與豪華配置上與致境L7展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，三者均聚焦增程技術(shù)路線，目標(biāo)用戶均為注重長(zhǎng)途出行便利性的家庭用戶或商務(wù)人群。

尺寸與空間方面，致境L7 5032mm的車長(zhǎng)與3000mm軸距的中大型車規(guī)格，對(duì)比小鵬P7+ 5017mm車長(zhǎng)、3008mm軸距的參數(shù)，空間表現(xiàn)各有側(cè)重。致境L7更寬的車身（1952mm）帶來(lái)更舒展的橫向空間，而小鵬P7+則以更低的車身高度（1427mm）強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。這種尺寸差異也延伸到用戶體驗(yàn)上，致境L7的后排腿部空間與后備廂靈活性，更貼合家庭用戶對(duì)實(shí)用空間的需求，而小鵬P7+的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)則吸引追求操控感的年輕群體。

智能與配置層面，致境L7的“逍遙智行”系統(tǒng)與小鵬P7+的XNGP、享界S9的華為智選技術(shù)形成三足鼎立。致境L7高階版搭載的激光雷達(dá)+高通8775芯片組合，在高速導(dǎo)航輔助與記憶泊車功能上實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景覆蓋，對(duì)比小鵬P7+的雙腔空懸與阿維塔12的豪華內(nèi)飾，致境L7以“標(biāo)配即高配”的策略突出性價(jià)比——基礎(chǔ)版已配備前排座椅加熱/通風(fēng)、無(wú)框車門(mén)，高階版新增后排座椅按摩與25揚(yáng)聲器音響，在舒適配置上實(shí)現(xiàn)越級(jí)。

綜合來(lái)看，致境L7的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于“中大型車的空間+增程動(dòng)力的實(shí)用性+差異化的智能配置”組合，既在入門(mén)價(jià)位與中型車競(jìng)品爭(zhēng)奪市場(chǎng)，又以越級(jí)配置向中高端車型發(fā)起挑戰(zhàn)。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雖各有技術(shù)亮點(diǎn)，但致境L7憑借別克品牌的市場(chǎng)沉淀與“越級(jí)”產(chǎn)品策略，在17-22萬(wàn)價(jià)格帶形成獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供了兼顧空間、動(dòng)力與智能的多元化選擇。