方程豹不同配置車(chē)型的價(jià)格差異客觀存在，且價(jià)格差與配置差異形成對(duì)應(yīng)關(guān)系。以方程豹某系列為例，入門(mén)的探索版23.98萬(wàn)元與頂配云輦旗艦版30.28萬(wàn)元價(jià)差超6萬(wàn)元，2025款豹8全系價(jià)差近3萬(wàn)元，鈦3全系價(jià)差超4萬(wàn)元，鈦7低配與頂配價(jià)差4萬(wàn)元，不同車(chē)型的價(jià)格梯度清晰。這種差異并非簡(jiǎn)單定價(jià)分層，而是基于配置功能的精準(zhǔn)劃分：基礎(chǔ)款聚焦核心動(dòng)力與安全配置，滿足日常通勤與輕度自駕；中配通過(guò)增加差速鎖、副駕娛樂(lè)屏等配置提升場(chǎng)景適配性；高配則以云輦懸架、UWB鑰匙、車(chē)載無(wú)人機(jī)等高階配置，覆蓋越野性能與豪華體驗(yàn)需求，讓不同預(yù)算的用戶都能找到匹配自身用車(chē)場(chǎng)景的選擇。

以某系列為例，入門(mén)的探索版雖為基礎(chǔ)款，卻已配備DMO混動(dòng)系統(tǒng)、L2級(jí)智駕輔助及主被動(dòng)安全滿配，足以覆蓋城市通勤與一般自駕游場(chǎng)景；領(lǐng)航版在其基礎(chǔ)上增加前橋差速鎖、電吸尾門(mén)與副駕駛娛樂(lè)屏，2萬(wàn)元的價(jià)差精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)家庭用車(chē)對(duì)越野通過(guò)性與乘坐娛樂(lè)性的需求升級(jí)。云輦豪華版與旗艦版則進(jìn)一步聚焦高端體驗(yàn)，前者搭載的云輦P液壓懸架能優(yōu)化復(fù)雜路況的濾震效果，后者新增的UWB數(shù)字鑰匙、流媒體內(nèi)后視鏡及第二排座椅通風(fēng)加熱功能，讓越野性能與舒適體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)雙重進(jìn)階。

2025款豹8的4款車(chē)型價(jià)格區(qū)間為37.98-40.78萬(wàn)元，價(jià)差近3萬(wàn)元，配置差異體現(xiàn)在動(dòng)力調(diào)校、舒適配置與安全性能等維度，低配車(chē)型雖能滿足基礎(chǔ)使用需求，但缺少部分高端舒適與智能配置，而高配版本則在細(xì)節(jié)體驗(yàn)上更為完善。方程豹鈦3的5款配置則通過(guò)動(dòng)力架構(gòu)與功能模塊的分層，形成清晰的價(jià)格梯度：后驅(qū)車(chē)型采用400伏架構(gòu)，四驅(qū)車(chē)型升級(jí)為800伏架構(gòu)，充電功率與動(dòng)力參數(shù)同步提升；四驅(qū)智駕Ultra版相比Max版增加FSD頻率可變阻尼減振器與云輦-C預(yù)瞄功能，1萬(wàn)元價(jià)差對(duì)應(yīng)底盤(pán)性能的優(yōu)化；頂配無(wú)人機(jī)版除專(zhuān)屬的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)外，還在舒適配置上額外升級(jí)，進(jìn)一步拉開(kāi)與其他版本的體驗(yàn)差距。

方程豹鈦7的4個(gè)版本價(jià)格從17.98萬(wàn)元到21.98萬(wàn)元，價(jià)差4萬(wàn)元，配置差異聚焦續(xù)航、驅(qū)動(dòng)形式與高階功能。入門(mén)的135km兩驅(qū)Pro版滿足基礎(chǔ)通勤，200km兩驅(qū)Max版通過(guò)續(xù)航提升適配更長(zhǎng)距離出行，190km四驅(qū)Max版則以四驅(qū)系統(tǒng)增強(qiáng)復(fù)雜路況適應(yīng)性，頂配190km四驅(qū)Ultra版不僅配備激光雷達(dá)，還可選擇車(chē)載無(wú)人機(jī)、全景相機(jī)與電動(dòng)滑板等專(zhuān)屬配置，讓用戶能根據(jù)自身預(yù)算與場(chǎng)景需求，在基礎(chǔ)實(shí)用與高階體驗(yàn)間做出精準(zhǔn)選擇。

整體來(lái)看，方程豹各車(chē)型的價(jià)格差異并非隨意設(shè)定，而是基于配置功能的分層設(shè)計(jì)。從基礎(chǔ)的動(dòng)力架構(gòu)、安全配置，到進(jìn)階的舒適娛樂(lè)、智能駕駛，再到專(zhuān)屬的高階裝備，每一檔價(jià)格差都對(duì)應(yīng)著明確的配置升級(jí)，既為不同預(yù)算的用戶提供了多樣化選擇，也讓各版本車(chē)型在定位上形成了清晰的差異化，滿足了家庭用車(chē)、越野出行、城市通勤等不同場(chǎng)景的需求。