奔馳E260的真實油耗需結合官方數(shù)據(jù)與實際路況綜合判斷，官方WLTC綜合油耗為6.15L/100km，車主日常綜合行駛（城市+高速各半）的實測油耗約在6.5-7L/100km之間。作為中大型豪華車標桿，奔馳E260在油耗控制上通過技術與設計的雙重優(yōu)化實現(xiàn)了豪華與效率的平衡：其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，能在啟停、低速滑行時輔助動力，減少怠速與高負荷工況的油耗；匹配的9擋手自一體變速箱換擋平順且齒比優(yōu)化，進一步降低動力損耗；再加上低至0.23的風阻系數(shù)，有效減少高速行駛時的空氣阻力。不同路況下油耗會略有浮動，城市通勤擁堵時約7-8L/100km，高速勻速120km/h巡航時則低至5.5-6L/100km，整體燃油經濟性在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，既保留了204馬力的動力儲備（7.7秒破百），又兼顧了日常使用的成本控制。

從具體車型來看，2025款改款E 260 L與2026款E 260 L經典版均采用汽油（48V輕混）能源類型，搭載2.0T L4 204馬力發(fā)動機，官方WLTC綜合油耗一致為6.15L/100km。其中2026款經典版價格下探至42.99萬，在豪華中大型車市場中，以更親民的價格保留了核心節(jié)油技術，兼具油耗優(yōu)勢與性價比，為消費者提供了更具吸引力的選擇。

在駕駛模式的適配性上，奔馳E260標配經濟、標準/舒適、運動、個性化4種駕駛模式。經濟模式下，車輛會智能調整油門響應與動力輸出邏輯，優(yōu)先保障燃油經濟性，適合日常通勤或注重油耗的用戶；而運動模式則能釋放發(fā)動機的動力潛能，滿足駕駛樂趣需求。這種多模式的設計，讓用戶可根據(jù)不同場景靈活切換，進一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

從用戶實際體驗角度分析，48V輕混系統(tǒng)在城市擁堵路況中發(fā)揮了顯著作用。當車輛處于啟停或低速滑行狀態(tài)時，輕混系統(tǒng)可輔助動力輸出，減少怠速油耗，使得城市通勤擁堵時油耗約7-8L/100km；高速巡航時，得益于低風阻系數(shù)與變速箱高擋位巡航的協(xié)同作用，勻速120km/h時油耗可低至5.5-6L/100km，展現(xiàn)出良好的高速節(jié)油能力。

綜合來看，奔馳E260在油耗控制方面的表現(xiàn)，是其技術創(chuàng)新與設計理念的集中體現(xiàn)。無論是動力系統(tǒng)的優(yōu)化，還是空氣動力學的設計，亦或是駕駛模式的適配，都圍繞著“豪華與效率平衡”的核心，為消費者帶來了既豪華又經濟的駕駛體驗。其真實油耗數(shù)據(jù)在同級別車型中處于領先水平，能夠很好地滿足消費者對環(huán)保出行與日常成本控制的雙重需求。