超過15年的老車檢車頻率需根據(jù)車輛類型區(qū)分，其中營運載客汽車、載貨汽車及大型中型非營運載客汽車每6個月檢驗1次，非營運小型載客汽車（9座及以下不含面包車）、摩托車、拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。這一規(guī)定依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條制定，自2022年10月1日起，非營運小微型載客汽車（面包車除外）等車型的年檢政策進一步優(yōu)化，超過10年即每年檢驗1次，而15年以上的車輛則延續(xù)對應類型的法定檢驗周期，既保障了老舊車輛的行駛安全，也兼顧了不同使用場景下車主的實際需求。

營運載客汽車作為高頻使用的車輛類型，其15年以上每6個月一檢的要求，是出于對公共交通安全的嚴格保障。這類車輛每日承載大量乘客，長期運行后機械部件的磨損速度更快，半年一次的檢驗能及時發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等關鍵部位的隱患，避免因部件老化引發(fā)的交通事故。載貨汽車和大型中型非營運載客汽車同樣適用每6個月一檢，前者常承擔重載運輸任務，車架、懸掛等結(jié)構(gòu)件的損耗更明顯；后者如中巴車、大型SUV等，車身尺寸和重量較大，制動性能的衰減對道路安全影響顯著，縮短檢驗周期可有效降低風險。

非營運小型載客汽車（9座及以下不含面包車）的年檢政策在2022年10月后進行了優(yōu)化調(diào)整。此前部分車主擔憂15年以上車輛需半年一檢的繁瑣，而新政策明確其15年以上仍保持每年一檢，這一調(diào)整既符合家用車的使用強度——多數(shù)私家車年行駛里程低于營運車輛，部件老化速度相對平緩，也減輕了車主的時間和經(jīng)濟成本。不過需要注意的是，若車輛發(fā)生過造成人員傷亡的交通事故，或因非法改裝被依法處罰，仍需按原規(guī)定周期檢驗，這一補充條款旨在對存在安全隱患的車輛加強監(jiān)管。

摩托車、拖拉機和其他機動車的15年以上年檢頻率為每年一次，這與它們的使用場景和機械特性相關。摩托車多作為短途代步工具，行駛環(huán)境以城市道路或鄉(xiāng)村小路為主，年行駛里程有限；拖拉機主要用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，使用季節(jié)性較強，部件損耗速度相對可控。每年一次的檢驗既能覆蓋常規(guī)的安全檢查，如制動、燈光、輪胎等項目，也不會對車主的日常使用造成過多干擾。

不同類型車輛的年檢頻率差異，本質(zhì)是基于車輛使用強度、安全風險等級制定的差異化管理方案。營運車輛因高頻次、高負荷的使用特點，需要更密集的檢驗來保障安全；家用車則在保障安全的前提下兼顧便利性；農(nóng)業(yè)和代步類車輛則根據(jù)實際使用場景設定合理周期。車主需根據(jù)自身車輛類型，嚴格遵守年檢規(guī)定，按時完成檢驗，這不僅是遵守法律法規(guī)的要求，更是保障自身和他人道路安全的必要措施。