東風(fēng)M7低配版（行政版/侯爵版）搭載的是2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機，其核心參數(shù)為224馬力（165千瓦）、峰值扭矩385?！っ?，匹配采埃孚8AT變速箱。

這款發(fā)動機在動力輸出與燃油兼容性上表現(xiàn)均衡，既支持92號汽油，兼顧日常使用成本，又能通過385牛·米的扭矩為車輛提供充足的低扭表現(xiàn)，適配商務(wù)出行或家庭長途的動力需求。傳動系統(tǒng)方面，采埃孚8AT變速箱的加入，為動力傳遞提供了更平順的銜接，而NEDC綜合油耗9.8L/100km、最高車速180km/h、0-100km/h加速10.5秒的性能數(shù)據(jù)，也進一步勾勒出其作為中大型MPV在動力與實用性間的平衡定位。

這款發(fā)動機在動力輸出與燃油兼容性上表現(xiàn)均衡，既支持92號汽油，兼顧日常使用成本，又能通過385?！っ椎呐ぞ貫檐囕v提供充足的低扭表現(xiàn)，適配商務(wù)出行或家庭長途的動力需求。傳動系統(tǒng)方面，采埃孚8AT變速箱的加入，為動力傳遞提供了更平順的銜接，而NEDC綜合油耗9.8L/100km、最高車速180km/h、0-100km/h加速10.5秒的性能數(shù)據(jù)，也進一步勾勒出其作為中大型MPV在動力與實用性間的平衡定位。

從技術(shù)細節(jié)來看，該2.0T發(fā)動機采用了成熟的渦輪增壓技術(shù)，最大功率165千瓦對應(yīng)的224馬力輸出，在同排量發(fā)動機中處于主流水平，能夠滿足車輛在不同路況下的動力響應(yīng)需求。峰值扭矩385牛·米的參數(shù)，意味著車輛在起步、超車或爬坡時能釋放出穩(wěn)定的牽引力，尤其適合MPV車型常面臨的多人乘坐或裝載行李的場景。匹配的采埃孚8AT變速箱，作為行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用的成熟產(chǎn)品，其多擋位設(shè)計有助于優(yōu)化動力分配，在高速巡航時能將發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在較低區(qū)間，從而在一定程度上平衡動力輸出與燃油消耗。

值得注意的是，這款發(fā)動機支持92號汽油的特性，為用戶日常加油提供了更多便利，無需刻意選擇高標號燃油，降低了長期使用成本。而NEDC綜合油耗9.8L/100km的數(shù)據(jù)，結(jié)合其2.0T的動力規(guī)格與中大型MPV的車身尺寸，也符合該級別車型的常見油耗表現(xiàn)，兼顧了動力與經(jīng)濟性的平衡。此外，最高車速180km/h和0-100km/h加速10.5秒的性能指標，雖未強調(diào)極致性能，但足以應(yīng)對城市通勤、高速行駛等常規(guī)使用場景，展現(xiàn)出偏向?qū)嵱玫恼{(diào)校取向。

綜合來看，東風(fēng)M7低配版的動力總成在參數(shù)設(shè)定與實際表現(xiàn)上，均圍繞中大型MPV的定位展開，通過2.0T發(fā)動機與采埃孚8AT變速箱的組合，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性與使用便利性之間找到了合理的平衡點，既滿足了商務(wù)或家庭用戶對動力的基本需求，又通過成熟的技術(shù)配置保障了日常使用的可靠性與成本控制。