前霧燈和后霧燈的標(biāo)志圖片在圖形線條方向、顏色及開(kāi)啟規(guī)則上存在清晰區(qū)別。從核心的圖形線條來(lái)看，前霧燈標(biāo)志的三條燈光線條呈向下傾斜狀，仿佛光束穿透霧氣投向路面；后霧燈標(biāo)志的三條線條則為水平平行，模擬光線向后方平行發(fā)散的狀態(tài)。顏色上，前霧燈標(biāo)志多以白色、綠色或黃色呈現(xiàn)，后霧燈標(biāo)志則統(tǒng)一采用醒目的紅色。開(kāi)啟規(guī)則上，前霧燈可單獨(dú)點(diǎn)亮，后霧燈卻需與前霧燈同步開(kāi)啟。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)不僅是功能區(qū)分的直觀體現(xiàn)，更是為了讓駕駛者在低能見(jiàn)度環(huán)境下快速識(shí)別、正確操作，從視覺(jué)標(biāo)識(shí)到實(shí)際使用邏輯形成完整的安全指引，保障行車安全。

從圖形布局的細(xì)節(jié)來(lái)看，前霧燈標(biāo)志的結(jié)構(gòu)通常是左側(cè)為三條斜線，中間由一條曲線或波浪線穿過(guò)，右側(cè)連接一個(gè)半橢圓形；而后霧燈標(biāo)志則相反，左側(cè)是半橢圓形，右側(cè)為三條水平線，同樣由曲線或波浪線穿過(guò)。部分車型的標(biāo)志設(shè)計(jì)會(huì)更簡(jiǎn)化，比如用類似“豐”字的圖形替代斜線或水平線，前霧燈的“豐”字在左，后霧燈的“豐”字在右，這種左右布局的差異，本質(zhì)上是為了對(duì)應(yīng)車輛前后燈光的安裝位置，讓駕駛者通過(guò)標(biāo)志的方位聯(lián)想實(shí)際燈光的位置。

在顏色標(biāo)識(shí)的實(shí)際應(yīng)用中，不同品牌車型可能存在細(xì)微差異，但整體遵循統(tǒng)一邏輯：前霧燈標(biāo)志以綠色、白色或黃色為主，這些顏色在儀表臺(tái)燈光中屬于“提示類”，表明該燈光用于輔助照明；后霧燈標(biāo)志則以紅色為主，紅色在車輛燈光系統(tǒng)中屬于“警示類”，強(qiáng)調(diào)其功能是提醒后方車輛。比如部分日系車的前霧燈標(biāo)志用綠色，德系車可能用黃色，但后霧燈標(biāo)志幾乎都采用紅色，這種顏色的一致性，是行業(yè)內(nèi)為降低駕駛者識(shí)別成本而形成的默契。

從操作邏輯的角度，前霧燈可單獨(dú)開(kāi)啟的設(shè)計(jì)，是因?yàn)樵谀承┹p度霧天或黃昏時(shí)段，僅需前方輔助照明即可滿足需求；而后霧燈需與前霧燈同步開(kāi)啟，是為了避免駕駛者誤開(kāi)后霧燈造成后方車輛眩目——畢竟后霧燈的亮度較高，單獨(dú)開(kāi)啟時(shí)容易干擾后車視線。此外，所有霧燈的開(kāi)啟都需先打開(kāi)車輛的寬度指示燈（示寬燈），這一前提條件，是為了確保車輛在開(kāi)啟霧燈前，已處于“可見(jiàn)狀態(tài)”，進(jìn)一步強(qiáng)化了低能見(jiàn)度環(huán)境下的行車安全邏輯。

這些標(biāo)志設(shè)計(jì)的差異，并非簡(jiǎn)單的外觀區(qū)分，而是從視覺(jué)識(shí)別、功能邏輯到操作規(guī)范的完整體系。無(wú)論是線條方向、顏色選擇還是開(kāi)啟規(guī)則，每一處細(xì)節(jié)都圍繞“安全”展開(kāi)：讓駕駛者快速識(shí)別、正確操作，讓前后車輛清晰感知彼此位置，最終在雨霧、沙塵等低能見(jiàn)度環(huán)境中，構(gòu)建起一套基于燈光語(yǔ)言的行車秩序。理解這些區(qū)別，不僅能幫助駕駛者避免操作失誤，更能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮燈光的最大作用，保障自身與他人的出行安全。