汽車改天然氣后能切換回汽油模式，部分合規(guī)改裝的車輛甚至保留了油氣雙燃料切換功能，可通過車內(nèi)開關(guān)自主選擇燃料。從技術(shù)層面看，正規(guī)油改氣時會保留原燃油供給系統(tǒng)，這為切換回汽油提供了基礎(chǔ)；若需徹底恢復(fù)純?nèi)加湍Ｊ?，需前往專業(yè)改裝機構(gòu)重新調(diào)試發(fā)動機參數(shù)適配汽油，拆除燃氣線束、電腦板等部件，再到質(zhì)監(jiān)部門報廢氣罐、車管所注銷燃氣備案，即可合法上路。不過需注意，因發(fā)動機曾適配天然氣燃燒特性，恢復(fù)汽油模式后油耗可能比改氣前高約百分之十，但不影響日常正常使用。

油改氣的合規(guī)流程需先向當?shù)剀嚬芩暾埆@批，填寫改裝申請表后前往指定CNG改裝企業(yè)施工，完成后持改裝合格證和申請表到車管所辦理異動手續(xù)，行駛證副本會加蓋“兩用雙燃料”章，這一備案流程保障了車輛改裝的合法性。而恢復(fù)純?nèi)加湍Ｊ綍r，需先在質(zhì)監(jiān)部門指定地點拆卸氣罐并報廢，再到車管所注銷燃氣備案，完成這些手續(xù)后車輛可正常年審、過戶，與未改裝的燃油車無異。

很多運營車輛如出租車會保留油氣雙燃料系統(tǒng)，通過車內(nèi)開關(guān)即可切換燃料，氣罐內(nèi)天然氣耗盡后自動切換至汽油模式，這種設(shè)計既兼顧了運營成本控制，又保障了續(xù)航穩(wěn)定性。不過，由于天然氣與汽油的燃燒特性存在差異，發(fā)動機在長期使用天然氣后，噴油嘴、火花塞等部件的工況會更適配天然氣，切換回汽油時可能出現(xiàn)燃燒效率略降的情況，這也是油耗上升的主要原因。

從技術(shù)原理來看，天然氣燃燒更充分，不易產(chǎn)生積碳，能減少發(fā)動機磨損，延長潤滑油使用壽命，但能量密度低于汽油，導(dǎo)致車輛動力可能下降10%-20%。而恢復(fù)汽油模式時，專業(yè)機構(gòu)會重新清潔噴油器、更換火花塞，并調(diào)試發(fā)動機參數(shù)，確保燃油供給系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。雖然無法完全復(fù)刻改氣前的發(fā)動機工況，但通過規(guī)范操作，車輛仍能滿足日常行駛需求。

總之，油改氣車輛切換回汽油模式具備可行性，關(guān)鍵在于遵循正規(guī)流程：選擇專業(yè)改裝機構(gòu)調(diào)整車輛部件與參數(shù)，完成氣罐報廢和備案注銷手續(xù)。盡管油耗可能略有上升，但只要操作合規(guī)，車輛就能合法、穩(wěn)定地恢復(fù)燃油驅(qū)動，滿足車主的不同使用需求。