英菲尼迪 Q50L 的動(dòng)力輸出是平順的。

它全系配備 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 211 匹，最大扭矩 350 牛米。在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能發(fā)揮最大功率，1500 到 3500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，減輕重量提升效率。

與之匹配的 7 速自動(dòng)變速箱能保證動(dòng)力平順輸出。在起步狀態(tài)下，油門調(diào)校積極，動(dòng)力輸出暢快，市區(qū)駕駛時(shí)即便擁堵走走停停，也不會(huì)有明顯頓挫感。時(shí)速 20km/h 能感受到暢快動(dòng)力，超車時(shí)深踩油門，變速箱升降擋積極，轉(zhuǎn)速很快攀升，動(dòng)力足以應(yīng)對(duì)超車。時(shí)速 100km/h 以上加速感依然強(qiáng)烈不疲軟。

此外，通過刷一階 ECU 程序，如在江蘇蘇州的升級(jí)案例，最大功率可提升至 291 匹，最大扭矩達(dá)到 480 牛米，起步油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力隨傳隨到，渦輪提前介入爆發(fā)，急加油有強(qiáng)烈推背感，動(dòng)力輸出更順暢線性，操縱感提升。

還有在艾森的升級(jí)案例，升級(jí)后油門輕盈跟腳，起步更有勁，低速駕駛平順，原車頓挫感明顯減緩，駕駛動(dòng)力順暢且充沛。