方程豹鈦7的續(xù)航能力覆蓋多元出行場(chǎng)景，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)200km，綜合續(xù)航可超1000km，能滿足從日常通勤到長(zhǎng)途自駕的全場(chǎng)景需求。

作為方程豹品牌基于比亞迪DM-o超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造的中大型插混SUV，鈦7針對(duì)不同用戶需求提供了三檔純電續(xù)航選擇：兩驅(qū)Pro版135km適配每日通勤（如50km往返+短途 errands），兩驅(qū)Max版200km可覆蓋150km內(nèi)城際出行，四驅(qū)Max/Ultra版190km兼顧動(dòng)力與續(xù)航。其搭載的26.6kWh和35.6kWh電池組，配合1.5T插混系統(tǒng)與60L油箱，不僅實(shí)現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航超1000km的長(zhǎng)距離能力，還支持30%-80%快充僅需17.5分鐘的高效補(bǔ)能，加上6kW對(duì)外放電功能，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又保留了混動(dòng)車型的實(shí)用性，為用戶構(gòu)建了“純電通勤+燃油長(zhǎng)途”的無壓力出行體驗(yàn)。

作為方程豹品牌基于比亞迪DM-o超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造的中大型插混SUV，鈦7針對(duì)不同用戶需求提供了三檔純電續(xù)航選擇：兩驅(qū)Pro版135km適配每日通勤（如50km往返+短途 errands），兩驅(qū)Max版200km可覆蓋150km內(nèi)城際出行，四驅(qū)Max/Ultra版190km兼顧動(dòng)力與續(xù)航。其搭載的26.6kWh和35.6kWh電池組，配合1.5T插混系統(tǒng)與60L油箱，不僅實(shí)現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航超1000km的長(zhǎng)距離能力，還支持30%-80%快充僅需17.5分鐘的高效補(bǔ)能，加上6kW對(duì)外放電功能，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又保留了混動(dòng)車型的實(shí)用性，為用戶構(gòu)建了“純電通勤+燃油長(zhǎng)途”的無壓力出行體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，鈦7的續(xù)航優(yōu)勢(shì)源于精準(zhǔn)的動(dòng)力匹配與電池管理。1.5T插混系統(tǒng)的B狀態(tài)綜合油耗低至5.9L/100km，WLTC綜合油耗1.1-1.36L/100km，在保證156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與272/490馬力電機(jī)動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。電池方面，全系標(biāo)配的預(yù)加熱功能有效降低低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減，而弗迪磷酸鐵鋰電池的安全耐用屬性，也為續(xù)航穩(wěn)定性提供了保障。這種技術(shù)組合讓鈦7在城市通勤時(shí)可純電行駛，長(zhǎng)途自駕時(shí)則通過油電切換保持低能耗，即便面對(duì)318國道等復(fù)雜路況，也能憑借長(zhǎng)綜合續(xù)航減少中途補(bǔ)能次數(shù)。

用戶體驗(yàn)層面，鈦7的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了實(shí)際使用場(chǎng)景。135km純電續(xù)航能覆蓋90%以上的日常出行需求，避免頻繁充電；200km版本則可滿足周末跨城短途游，無需依賴燃油；四驅(qū)版本190km續(xù)航雖略低，但四驅(qū)系統(tǒng)帶來的通過性提升，更適合輕度越野愛好者。此外，全系17分鐘快充（30%-80%）的效率接近加油速度，配合60L大油箱，無論是通勤前的快速補(bǔ)能，還是長(zhǎng)途自駕的中途加油，都能讓用戶高效規(guī)劃行程。

方程豹鈦7的續(xù)航能力并非單一參數(shù)的堆砌，而是通過精準(zhǔn)的續(xù)航分級(jí)、高效的補(bǔ)能系統(tǒng)與混動(dòng)技術(shù)的結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)了“全場(chǎng)景適配”。從日常通勤的經(jīng)濟(jì)性到長(zhǎng)途自駕的可靠性，再到輕度越野的實(shí)用性，其續(xù)航表現(xiàn)均能匹配用戶的多元需求，加上比亞迪混動(dòng)技術(shù)與方程豹越野基因的雙重背書，為中大型插混SUV市場(chǎng)提供了兼具性能與實(shí)用性的選擇。