奔馳E300的動力表現(xiàn)可兼顧日常舒適與激情駕駛需求，加速迅猛且超車能力強勁。其搭載的2.0T高功率發(fā)動機（匹配48V輕混系統(tǒng)）最大功率達190kW、峰值扭矩400N·m，配合全球首款縱置9速9G-Tronic變速箱，換擋邏輯智能順暢；官方百公里加速6.6秒，低速起步因輕混系統(tǒng)優(yōu)化而無遲滯，中高速超車時400N·m扭矩持續(xù)輸出，無需深踩油門即可利落完成超越。車輛提供多種駕駛模式，舒適/經(jīng)濟模式下動力釋放舒緩適配日常巡航，運動模式則油門響應(yīng)積極、動力爆發(fā)直接，既能滿足行政座駕的平順需求，也能支撐激進駕駛的性能期待，技術(shù)參數(shù)與實際表現(xiàn)均展現(xiàn)出奔馳對動力調(diào)校的成熟把控。

從具體車型參數(shù)來看，2025款改款E 300 L尊貴運動型與2026款E 300 L尊貴型均延續(xù)了這一動力水準，2.0T L4+48V輕混系統(tǒng)的組合可輸出258馬力，最大扭矩400N·m的平臺覆蓋1300-4000rpm，低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)強勁動力，配合前置后驅(qū)布局與可變轉(zhuǎn)向比、軟硬可調(diào)懸掛，進一步提升了操控靈活性。9AT變速箱作為奔馳縱置平臺的核心傳動系統(tǒng)，不僅換擋平順無頓挫，傳動效率也處于行業(yè)領(lǐng)先水平，在日常駕駛中能精準匹配油門踏板的細微變化，高速巡航時還可通過升入高擋位降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，WLTC綜合油耗6.55L/100km，實現(xiàn)了性能與燃油經(jīng)濟性的平衡。

在實際駕駛場景中，奔馳E300的動力表現(xiàn)展現(xiàn)出“按需供給”的調(diào)校智慧。舒適模式下，動力輸出偏向線性舒緩，輕踩油門即可獲得平穩(wěn)的加速體驗，適合城市通勤或長途巡航；切換至運動模式后，油門靈敏度顯著提升，變速箱降擋邏輯更激進，深踩油門時動力隨叫隨到，推背感直接且持續(xù)，能滿足駕駛愛好者對激情的追求。值得一提的是，車輛標配的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助與自動變道輔助，在高速超車時可通過系統(tǒng)輔助優(yōu)化操作流暢度，配合360度全景影像與前后雷達，進一步降低了復(fù)雜路況下的駕駛壓力。

作為中大型豪華車的標桿車型，奔馳E300的動力調(diào)校始終圍繞“豪華基因”展開。其搭載的2.0T發(fā)動機（型號254 920）是奔馳模塊化動力總成的核心機型，經(jīng)過市場長期驗證，可靠性與穩(wěn)定性均有保障；48V輕混技術(shù)的加入不僅優(yōu)化了起步響應(yīng)，也降低了怠速與低速行駛時的燃油消耗。同時，車輛配備的柏林之聲21揚聲器音響系統(tǒng)、64色氛圍燈等豪華配置，與動力表現(xiàn)形成互補，讓駕駛者在體驗強勁動力的同時，也能享受到行政級座駕的舒適氛圍。

整體而言，奔馳E300的動力系統(tǒng)并非單純追求參數(shù)上的極致，而是通過成熟的技術(shù)組合與精準的調(diào)校，實現(xiàn)了“日常實用”與“駕駛樂趣”的統(tǒng)一。無論是城市道路的平穩(wěn)通勤，還是高速路段的激情超車，其動力表現(xiàn)都能從容應(yīng)對，既符合中大型豪華車的定位，也展現(xiàn)出奔馳在動力工程領(lǐng)域的深厚積累。