廣汽埃安i60的隔音效果處于同級(jí)別優(yōu)秀水平，高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪均在可接受范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)交流與駕乘舒適性造成明顯影響。作為廣汽埃安旗下的新能源車(chē)型，i60在隔音靜謐性上融合了技術(shù)配置與實(shí)際體驗(yàn)的雙重優(yōu)勢(shì)：純電車(chē)型依托低噪音的永磁同步電機(jī)，增程車(chē)型則通過(guò)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)的1.5L增程器控制動(dòng)力噪音；全系標(biāo)配的防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃（兼具隔音屬性）、前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，搭配不同規(guī)格的低滾阻輪胎（標(biāo)準(zhǔn)版215/55 R18、進(jìn)階版225/45 R19），有效過(guò)濾路面震動(dòng)并抑制胎噪傳導(dǎo)；流線(xiàn)型SUV車(chē)身設(shè)計(jì)與車(chē)門(mén)密封工藝進(jìn)一步降低高速風(fēng)噪，120km/h巡航時(shí)綜合噪音表現(xiàn)優(yōu)于部分進(jìn)口豪華純電SUV，配合11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)（部分車(chē)型標(biāo)配），輕松保障車(chē)內(nèi)靜謐氛圍，即便是與副駕正常交流也無(wú)需刻意提高音量。

從技術(shù)層面看，埃安i60的靜音優(yōu)勢(shì)源于多項(xiàng)核心技術(shù)的協(xié)同。其搭載的星源增程技術(shù)針對(duì)性解決了增程車(chē)型虧電噪音大的行業(yè)痛點(diǎn)，怠速充電時(shí)車(chē)內(nèi)噪音僅40分貝，達(dá)到圖書(shū)館級(jí)的靜謐標(biāo)準(zhǔn)；發(fā)動(dòng)機(jī)黃金懸停技術(shù)則大幅降低了增程器啟停時(shí)的抖動(dòng)，振動(dòng)幅度控制在0.08m/s2以下，遠(yuǎn)低于人體可感知的閾值。這些技術(shù)成果不僅讓車(chē)輛在低速與虧電狀態(tài)下保持安靜，更在高速場(chǎng)景中展現(xiàn)出實(shí)力——中汽研實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，車(chē)輛以120km/h行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音僅62.4分貝，主要噪音來(lái)源為胎噪與風(fēng)噪，且均處于用戶(hù)可接受范圍，這一表現(xiàn)甚至優(yōu)于部分進(jìn)口豪華純電SUV，最終助力車(chē)型獲得中汽研“靜音之星AAA”認(rèn)證，權(quán)威背書(shū)進(jìn)一步印證了其隔音實(shí)力。

實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，不同場(chǎng)景的噪音控制細(xì)節(jié)更能體現(xiàn)設(shè)計(jì)的用心。低速行駛時(shí)，純電車(chē)型的永磁同步電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音極低，增程車(chē)型在電量充足時(shí)也能保持電車(chē)特有的靜謐；即便電量耗盡觸發(fā)增程器，其運(yùn)轉(zhuǎn)聲音也相對(duì)柔和，130km/h時(shí)速下雖有輕微增大，但仍在可接受范圍內(nèi)。高速狀態(tài)下，風(fēng)噪與胎噪成為主要聲源，不過(guò)得益于流線(xiàn)型車(chē)身的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化與車(chē)門(mén)的嚴(yán)密密封，噪音傳遞被有效阻隔。值得注意的是，五連桿獨(dú)立后懸掛對(duì)路面細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾能力較強(qiáng)，搭配低滾阻輪胎，胎噪控制尤為出色——進(jìn)階版225寬胎雖因抓地力需求胎噪略高于標(biāo)準(zhǔn)版215窄胎，但整體仍處于同級(jí)別優(yōu)秀水平，配合11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，殘余噪音可被輕松掩蓋，用戶(hù)無(wú)需刻意提高音量就能與副駕順暢交流。

作為廣汽埃安“科技平權(quán)”理念的踐行者，i60將中高端車(chē)型的隔音技術(shù)下放至10.98-13.58萬(wàn)的親民價(jià)格區(qū)間，讓更多家庭用戶(hù)享受到越級(jí)的靜謐體驗(yàn)。全系標(biāo)配的防紫外線(xiàn)/隔熱隔音玻璃、五連桿獨(dú)立懸掛等配置，打破了“低價(jià)車(chē)隔音差”的固有認(rèn)知，既保證了性?xún)r(jià)比，又滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)舒適駕乘環(huán)境的需求。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途高速，車(chē)輛都能通過(guò)技術(shù)與配置的雙重保障，為用戶(hù)營(yíng)造安靜的車(chē)內(nèi)空間。

整體而言，埃安i60的隔音表現(xiàn)是技術(shù)研發(fā)與用戶(hù)需求結(jié)合的成果。從核心技術(shù)的突破到實(shí)際場(chǎng)景的優(yōu)化，再到性?xún)r(jià)比的平衡，車(chē)輛在靜音領(lǐng)域的實(shí)力不僅通過(guò)權(quán)威認(rèn)證與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)得到驗(yàn)證，更在用戶(hù)的真實(shí)駕乘中獲得認(rèn)可。對(duì)于注重靜謐性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，i60憑借全面的隔音配置與優(yōu)秀的實(shí)際表現(xiàn)，無(wú)疑是同級(jí)別車(chē)型中的可靠選擇。