阿爾法·羅密歐Stelvio 2024款不同配置間的價格差異最高可達8.8萬元，從入門的35.70萬元覆蓋至頂配的44.50萬元，梯度清晰且與配置升級深度綁定。作為以賽道基因著稱的中型SUV，Stelvio全系搭載280馬力2.0T發(fā)動機與8AT變速箱，核心動力保持一致，價格差異主要體現(xiàn)在輪胎規(guī)格、駕駛輔助級別、音響系統(tǒng)及專屬配置上：入門縱擎版以35.70萬元提供基礎(chǔ)實用配置，輪胎為19寸；中配龍曜限定版（37.70萬）升級20寸輪胎并標(biāo)配后排隱私玻璃；賽道版（39.70萬）新增后橋限滑差速器強化操控；高配競賽版（43.10萬）與致敬傳奇版（44.50萬）則升級21寸輪胎、14揚聲器哈曼卡頓音響，后者更直接拉滿L2級駕駛輔助。這種定價邏輯既滿足了不同用戶對預(yù)算與配置的需求，也延續(xù)了品牌對操控與意式設(shè)計的堅持，讓每一檔價格都對應(yīng)著明確的價值升級。

從具體配置細(xì)節(jié)來看，Stelvio的價格差異并非簡單的數(shù)字疊加，而是每一檔都對應(yīng)著明確的體驗升級。以入門縱擎版為例，其19寸輪胎兼顧日常舒適性與經(jīng)濟性，8揚聲器系統(tǒng)滿足基礎(chǔ)聽覺需求，駕駛輔助雖為L1級但支持選裝L2，若用戶需要后排側(cè)隱私玻璃則需額外支付1500元；而37.70萬元的龍曜限定版，僅比縱擎版貴2萬元，便升級為20寸輪胎，且直接標(biāo)配后排側(cè)隱私玻璃，無需額外選裝，對于注重外觀與隱私的用戶而言性價比突出。

進入中高配區(qū)間，39.70萬元的賽道版進一步強化了品牌核心的操控優(yōu)勢，新增后橋限滑差速器與后備廂感應(yīng)開啟，輪胎規(guī)格保持20寸但支持選裝14揚聲器系統(tǒng)；43.10萬元的競賽版則將輪胎升級至21寸，同時標(biāo)配14揚聲器哈曼卡頓音響，在聽覺與視覺層面同步提升；頂配44.50萬元的致敬傳奇版，僅比競賽版貴1.4萬元，便將駕駛輔助直接拉滿至L2級，包含全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持，對于追求智能駕駛體驗的用戶而言，這一差價對應(yīng)的配置升級相當(dāng)直觀。

除了官方指導(dǎo)價的差異，部分車型在終端市場還存在一定的優(yōu)惠空間。以南京地區(qū)為例，縱擎版本地最低報價34.20萬元，比官方價低1.5萬元；賽道版本地最低報價38.20萬元，比官方價低1.5萬元；而龍曜限定版、競賽版與致敬傳奇版則暫無優(yōu)惠，保持官方指導(dǎo)價。此外，品牌還提供前6個月0月供+0.99%超低利率的金融政策，以及至高6個月的保價權(quán)益，這些政策也會在實際購車時影響最終花費。

值得注意的是，Stelvio全系在安全配置上并未因價格差異而減配，均標(biāo)配前排/側(cè)/頭部氣囊、主動剎車、車道偏離預(yù)警與并線輔助等主被動安全配置，確保不同預(yù)算用戶都能獲得一致的安全底線。同時，全系標(biāo)配的全時四驅(qū)、可變轉(zhuǎn)向比、雙叉臂前懸+多連桿后懸，以及紅黑撞色內(nèi)飾、碳纖維飾板等設(shè)計元素，也讓每一款車型都能體現(xiàn)阿爾法·羅密歐的家族運動基因與意式美學(xué)。

整體來看，Stelvio的價格梯度設(shè)計既考慮了用戶的預(yù)算彈性，又通過配置的精準(zhǔn)升級實現(xiàn)了價值匹配。從入門到頂配，每一檔差價都對應(yīng)著可感知的配置提升，無論是注重實用的家庭用戶，還是追求操控與智能的駕駛愛好者，都能在35.70萬至44.50萬的區(qū)間內(nèi)找到符合需求的車型，而全系統(tǒng)一的動力性能與安全配置，也讓價格差異始終圍繞體驗升級展開，而非核心功能的缺失。