寶來最初在國內上市的年份是2001年。作為大眾高爾夫四代的三廂版本，寶來的海外原型車雖于1998年推出，但一汽大眾引入的是經過本地化改進的2001款車型，同年以“寶來BORA”之名正式登陸中國市場。這款定位為捷達后繼者的緊湊級轎車，憑借1.6L與1.8L兩款發(fā)動機的動力組合、手動自動雙變速箱選擇，以及最高182公里/小時的時速表現(xiàn)，上市僅4個月便售出3萬輛，迅速成為當時市場的熱門車型，其出色的產品力為后續(xù)車型的發(fā)展奠定了堅實基礎。

寶來的命名過程也頗具故事性。車廠最初曾考慮將“博雅”定為車名，寓意優(yōu)雅大氣，契合其高端緊湊級轎車的定位，但因該名稱已被注冊而未能采用。隨后，“寶來”這一名稱脫穎而出，既保留了與海外“BORA”的音譯關聯(lián)，又蘊含著“寶貴而來”的美好寓意。而在美國市場，這款車型仍延續(xù)“捷達”的名稱，部分地區(qū)也曾短暫使用“跑樂”作為別稱，展現(xiàn)出大眾品牌針對不同市場的本土化策略。

2001年推出的初代寶來，在產品力上展現(xiàn)出鮮明的競爭優(yōu)勢。當時的車型參數(shù)表顯示，其搭載1595毫升的1.6L發(fā)動機與1781毫升的1.8L發(fā)動機，動力輸出兼顧家用與駕駛樂趣。配置方面，無論是基礎款還是豪華款，均提供手動和自動變速箱選擇，滿足不同消費者的駕駛習慣。其最高時速可達182公里/小時，在2001年的緊湊級轎車市場中屬于較為出色的表現(xiàn)，配合扎實的底盤調校，為用戶帶來了兼具舒適性與操控性的駕駛體驗。

2002年1月1日，寶來的首批量產車型正式面向市場銷售，其中包括2004款1.6L手動基本型等版本，進一步豐富了產品線。2006年7月8日，一汽大眾推出新寶來，作為老寶來的改款車型，新車延續(xù)了1.6L和1.8L發(fā)動機的動力組合，在外觀和內飾細節(jié)上進行了優(yōu)化升級，以適應市場需求的變化。從初代車型到后續(xù)改款，寶來始終圍繞消費者需求進行調整，逐步鞏固了其在緊湊級轎車市場的地位。

回顧寶來的發(fā)展歷程，2001年的正式引入是其進入中國市場的關鍵起點。從最初的命名波折到上市后的熱銷，再到后續(xù)改款車型的迭代，寶來憑借穩(wěn)定的產品力和精準的市場定位，成為一汽大眾旗下的經典車型之一。其發(fā)展軌跡不僅反映了中國汽車市場的變遷，也展現(xiàn)了大眾品牌本土化策略的成功實踐。