布加迪Chiron Sport與普通版在馬力上并無區(qū)別，二者均搭載8.0升四渦輪增壓W16引擎，最大功率保持一致。

作為布加迪Chiron車系中的運動化版本，Chiron Sport的核心動力參數延續(xù)了普通版的強勁表現，其8.0升四渦輪增壓W16引擎的調校并未在馬力數值上做出調整，而是通過底盤、懸掛等方面的優(yōu)化來強化操控性能與駕駛體驗。這種動力參數的一致性，既保留了Chiron車系標志性的動力儲備，也讓Sport版本在不犧牲原始動力輸出的前提下，更專注于運動屬性的提升，為追求極致駕駛樂趣的用戶提供了精準的選擇方向。

作為布加迪Chiron車系中的運動化版本，Chiron Sport的核心動力參數延續(xù)了普通版的強勁表現，其8.0升四渦輪增壓W16引擎的調校并未在馬力數值上做出調整，而是通過底盤、懸掛等方面的優(yōu)化來強化操控性能與駕駛體驗。這種動力參數的一致性，既保留了Chiron車系標志性的動力儲備，也讓Sport版本在不犧牲原始動力輸出的前提下，更專注于運動屬性的提升，為追求極致駕駛樂趣的用戶提供了精準的選擇方向。

值得注意的是，布加迪Chiron車系中存在另一款動力調校不同的車型——Chiron Pur Sport。該車型同樣搭載8.0升四渦輪增壓W16引擎，但最大功率被提升至1500馬力，相比普通版的1479馬力略有增加，而峰值扭矩則與普通版保持一致，均為1180磅英尺。這一調校差異體現了布加迪針對不同用戶需求的細分策略，Pur Sport通過小幅提升馬力進一步強化性能表現，而Sport版本則聚焦于操控層面的優(yōu)化。

從車型定位來看，Chiron Sport的亮點集中在動態(tài)性能的提升上。它通過對底盤結構的強化、懸掛系統(tǒng)的重新調校以及車身輕量化材料的應用，在保持原有動力輸出的基礎上，顯著提升了車輛的過彎穩(wěn)定性與響應速度。例如，其采用的運動化懸掛設定能夠更精準地傳遞路面反饋，配合優(yōu)化后的轉向系統(tǒng)，讓駕駛者在激烈駕駛時獲得更直接的操控體驗。這些調整并未改變動力核心的輸出參數，而是通過機械層面的優(yōu)化釋放出更強的操控潛力。

無論是普通版、Sport版還是Pur Sport版，布加迪Chiron車系始終以頂級動力性能為核心標簽。不同版本的差異化調整，既滿足了用戶對純粹速度的追求，也為注重操控體驗的消費者提供了針對性選擇。這種基于同一動力平臺的細分策略，既保持了品牌標志性的動力水準，又通過細節(jié)優(yōu)化展現出布加迪在性能調校上的深厚功底，讓每一款車型都能精準匹配用戶的駕駛偏好。