歷史上更換過標(biāo)志的汽車品牌數(shù)量眾多，涵蓋寶馬、奔馳、奧迪等國際大廠，以及比亞迪、上汽榮威等自主品牌。這些品牌換標(biāo)多是順應(yīng)時代發(fā)展與品牌戰(zhàn)略調(diào)整的需要，如寶馬自1917年起歷經(jīng)六次升級，新標(biāo)取消黑環(huán)改為透明材質(zhì)，主體更扁平化；東風(fēng)日產(chǎn)20年來首度換新，采用黑白扁平化開口設(shè)計，摒棄鍍鉻和三維外觀；比亞迪在2021年將BYD標(biāo)志調(diào)整為未封口樣式；鈴木也于2025年宣布時隔22年換標(biāo)，延續(xù)經(jīng)典“S”形輪廓的同時優(yōu)化細(xì)節(jié)。換標(biāo)目的包括契合電氣化、智能化趨勢，迎合年輕消費者對簡潔設(shè)計的偏好，或助力品牌向上、提升形象，部分品牌換標(biāo)后獲得了更高的市場認(rèn)可度。

從國際品牌來看，奔馳的車標(biāo)演變堪稱汽車設(shè)計史的縮影，百年間歷經(jīng)8次調(diào)整，從早期復(fù)雜的徽章式設(shè)計逐步簡化為如今的三叉星徽，每一次變化都貼合品牌定位的升級；奧迪則在百年歷史中完成十多次標(biāo)識變革，2009年后從立體金屬質(zhì)感的四個圈轉(zhuǎn)向扁平化黑圓圈設(shè)計，更符合數(shù)字化傳播的視覺需求；凱迪拉克的換標(biāo)次數(shù)更是達(dá)到38次，始終保留徽章狀框架與內(nèi)部盾牌元素，通過細(xì)節(jié)調(diào)整傳遞品牌的豪華基因；阿爾法·羅密歐在2015年對經(jīng)典徽章進(jìn)行現(xiàn)代化改造，采用銀色調(diào)并取消中心分割線，讓十字架與蛇的傳統(tǒng)圖案更具現(xiàn)代感；阿斯頓·馬丁2022年簡化機翼標(biāo)志，減少冗余線條的同時強化品牌字樣，進(jìn)一步凸顯高端運動屬性。

自主品牌的換標(biāo)同樣聚焦戰(zhàn)略升級。上汽榮威告別使用14年的獅標(biāo)，新標(biāo)去掉金紅黑配色，放大內(nèi)部圖案，以更簡潔的視覺語言傳遞科技感；東風(fēng)風(fēng)行采用盾牌造型新標(biāo)，中間融入雄獅元素并搭配“FORTHING”英文標(biāo)識，塑造更具力量感的品牌形象；上汽通用五菱在紅色標(biāo)識基礎(chǔ)上新增銀標(biāo)，通過雙標(biāo)戰(zhàn)略覆蓋不同消費層級；一汽奔騰從“1”字形車標(biāo)、鷹標(biāo)迭代至“世界之窗”標(biāo)，每一次更換都承載著品牌向上的決心；寶駿則用鉆石菱形標(biāo)替代原有的“馬頭”標(biāo)，以更精致的設(shè)計契合年輕用戶審美；長安汽車將盾牌標(biāo)換成V型標(biāo)，傳遞“前進(jìn)”的品牌精神；吉利汽車優(yōu)化帝豪標(biāo)為扁平修長的銀色邊框版本，提升整體質(zhì)感；紅旗從金葵花標(biāo)升級為金色與紅色搭配的立盾型設(shè)計，既保留經(jīng)典元素又彰顯新時代的豪華定位。

這些品牌換標(biāo)并非孤立的設(shè)計行為，而是汽車產(chǎn)業(yè)趨勢的集中體現(xiàn)。目前超40家車企采用扁平化設(shè)計標(biāo)志，涵蓋國際大廠與自主品牌，背后是全球汽車行業(yè)向電氣化、智能化轉(zhuǎn)型的大背景。換標(biāo)不僅是視覺符號的更新，更是品牌與消費者溝通方式的升級——通過簡潔時尚的設(shè)計迎合年輕群體偏好，以科技感的視覺語言傳遞技術(shù)變革的信號，最終實現(xiàn)品牌形象的重塑與市場競爭力的提升。