現(xiàn)代ix35的核心部件既有國(guó)產(chǎn)供應(yīng)，也有合資供應(yīng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，現(xiàn)代ix35搭配了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，如2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有國(guó)產(chǎn)的，也有部分進(jìn)口件國(guó)內(nèi)組裝的情況。其中0L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kw，最大扭矩為194Nm；4L排量的最大功率為128kw，最大扭矩為227Nm。部分最高配置的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。

底盤方面，前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，相對(duì)老款車型有一定改動(dòng)，但總體改動(dòng)不大。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)擁有自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，確保了核心部件的供應(yīng)。在穩(wěn)定性和安全性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，通過了碰撞試驗(yàn)，獲得了五星評(píng)價(jià)。

保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)德系和歐系車輛更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，空間表現(xiàn)能滿足日常需求，內(nèi)飾用料比較厚道。

總之，現(xiàn)代ix35的核心部件供應(yīng)來源多樣化，在性能、品質(zhì)和成本等方面達(dá)到了較好的平衡。