賽力斯汽車的母公司是賽力斯集團股份有限公司（其前身為重慶小康工業(yè)集團股份有限公司，簡稱“小康股份”）。作為一家從零部件制造起家、逐步深耕新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)集團，賽力斯集團不僅為旗下汽車品牌提供了深厚的制造經(jīng)驗與產(chǎn)業(yè)資源支撐，還通過清晰的品牌定位與獨立的發(fā)展路徑，推動賽力斯在新能源賽道穩(wěn)步前行。盡管東風(fēng)汽車曾與賽力斯的前身企業(yè)有過合資合作，且目前仍持有賽力斯集團部分股份，但這屬于資本層面的投資，并不影響賽力斯品牌的獨立運營屬性，其核心業(yè)務(wù)與品牌發(fā)展始終由賽力斯集團主導(dǎo)規(guī)劃。

賽力斯集團的發(fā)展歷程與小康股份的產(chǎn)業(yè)積淀密不可分。小康股份作為一家以零部件制造為起點的民營企業(yè)，在微車領(lǐng)域積累了扎實的制造經(jīng)驗與供應(yīng)鏈資源，這些基礎(chǔ)為賽力斯品牌的誕生與成長提供了關(guān)鍵支撐。2022年，小康股份正式更名為賽力斯集團股份有限公司，證券簡稱同步變更為“賽力斯”，這一更名不僅是企業(yè)戰(zhàn)略升級的標(biāo)志，更意味著其新能源汽車板塊的核心地位得到強化。同年5月，旗下子公司金康新能源更名為賽力斯汽車有限公司，賽力斯品牌由此成為集團新能源業(yè)務(wù)的核心載體，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)制造向新能源賽道的深度轉(zhuǎn)型。

關(guān)于賽力斯與東風(fēng)汽車的關(guān)系，需從歷史合作與股權(quán)結(jié)構(gòu)兩方面客觀梳理。早年東風(fēng)汽車曾與小康股份合資成立東風(fēng)小康汽車有限公司，雙方在微車領(lǐng)域展開合作。2023年10月，東風(fēng)小康正式更名為賽力斯汽車（湖北）有限公司，成為賽力斯集團全資子公司，這一變更標(biāo)志著賽力斯與東風(fēng)的直接合資關(guān)系終結(jié)。截至2025年，東風(fēng)汽車集團仍持有賽力斯集團約21.87%的股份，位列第二大股東，但這一持股屬于財務(wù)投資范疇，并未介入賽力斯品牌的日常運營與戰(zhàn)略決策。賽力斯始終保持獨立的品牌定位，其核心車型如AITO問界系列（M5、M7）、賽力斯SF5等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與市場推廣，均由賽力斯集團自主規(guī)劃實施。

賽力斯集團對旗下汽車品牌的支撐體現(xiàn)在多維度資源整合上。依托集團在零部件制造、整車生產(chǎn)等領(lǐng)域的經(jīng)驗，賽力斯品牌得以快速搭建起完整的新能源汽車研發(fā)體系與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。同時，集團通過持續(xù)的技術(shù)投入與創(chuàng)新，為賽力斯注入了核心競爭力，使其在智能駕駛、三電系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域形成差異化優(yōu)勢。這種“集團賦能+品牌獨立”的模式，既保證了賽力斯在新能源賽道的靈活性，又借助集團的產(chǎn)業(yè)資源實現(xiàn)了高效發(fā)展。

從品牌架構(gòu)來看，賽力斯集團與賽力斯汽車的關(guān)系清晰明確：賽力斯汽車是集團旗下專注于新能源汽車業(yè)務(wù)的核心品牌，而賽力斯集團則作為母公司，通過戰(zhàn)略規(guī)劃、資源調(diào)配與資本運作，為品牌發(fā)展提供堅實后盾。這種架構(gòu)既延續(xù)了小康股份時期的制造基因，又通過更名與業(yè)務(wù)聚焦，強化了新能源屬性，使賽力斯在激烈的市場競爭中保持獨立的品牌辨識度與發(fā)展節(jié)奏。

綜上所述，賽力斯汽車的母公司身份與集團發(fā)展歷程緊密相連，從小康股份到賽力斯集團的更名，體現(xiàn)了企業(yè)向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的決心；與東風(fēng)汽車的合作演變，則清晰界定了資本投資與品牌運營的邊界。賽力斯集團憑借深厚的產(chǎn)業(yè)積淀與獨立的戰(zhàn)略規(guī)劃，為賽力斯品牌構(gòu)建了穩(wěn)固的發(fā)展基礎(chǔ)，使其在新能源汽車賽道上以自主、專業(yè)的形象持續(xù)前行。