iCAR V23的動(dòng)力性能參數(shù)根據(jù)車型版本不同而有所區(qū)分，單電機(jī)后驅(qū)版最大功率覆蓋100kW-185kW、峰值扭矩180N·m-300N·m，雙電機(jī)四驅(qū)版綜合最大功率335kW、峰值總扭矩490N·m。作為iCAR品牌旗下的純電SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)采用“分層布局”策略，既為入門用戶提供了100kW/180N·m的經(jīng)濟(jì)實(shí)用選擇，也為追求運(yùn)動(dòng)性能的消費(fèi)者準(zhǔn)備了185kW/300N·m的單電機(jī)高功率版本，更通過雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了335kW（455馬力）的巔峰性能輸出，全面覆蓋日常通勤、城市駕駛與高性能體驗(yàn)等多元場(chǎng)景需求。

從具體車型參數(shù)來看，2025款401兩驅(qū)進(jìn)階版與智駕版作為入門車型，搭載后置單電機(jī)，最大功率100kW、峰值扭矩180N·m，匹配59.5kWh電池組，CLTC續(xù)航里程達(dá)401km，快充30%-80%僅需0.5小時(shí)，兼顧通勤實(shí)用性與補(bǔ)能效率。而2026款超級(jí)V23系列的兩驅(qū)版本則升級(jí)為185kW高功率電機(jī)，扭矩提升至300N·m，其中401兩驅(qū)超級(jí)運(yùn)動(dòng)版0-100km/h加速7.1秒、0-50km/h加速3.4秒，550版本雖續(xù)航延長至550km，但加速性能仍保持在7.4秒，城市道路超車、起步響應(yīng)更為迅速。

性能旗艦車型則以2026款超級(jí)V23S 501巔峰性能版為代表，采用前150kW+后185kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率335kW（455馬力）、總扭矩490N·m，0-100km/h加速僅4.5秒，0-50km/h起步加速2.2秒，爆發(fā)力顯著；其搭載的81.7kWh電池組支持CLTC續(xù)航501km，快充30%-80%僅需20分鐘，實(shí)現(xiàn)性能與續(xù)航的平衡。此外，四驅(qū)版車型還配備雪地、越野等專屬駕駛模式，配合全系標(biāo)配的麥弗遜前懸+五連桿后懸，以及43°接近角、41°離去角、600mm涉水深度的通過性參數(shù)，既能滿足城市高性能駕駛需求，也具備輕度越野能力。

在技術(shù)與體驗(yàn)層面，iCAR V23依托奇瑞新能源的三電技術(shù)積累，全系采用寧德時(shí)代或江蘇時(shí)代電芯，電池液冷與預(yù)加熱系統(tǒng)保障極端環(huán)境下的性能穩(wěn)定；15.4英寸2.5K中控屏搭配高通8155芯片，配合L2級(jí)獵鷹500智駕系統(tǒng)、540度全景影像等配置，兼顧智能交互與駕駛安全。同時(shí)，其10.98萬-17.48萬元的價(jià)格區(qū)間覆蓋廣泛，入門版即配備后置后驅(qū)、五連桿后懸，高配賽博版還提供專屬外觀套件與個(gè)性化配色，契合年輕用戶對(duì)性價(jià)比與潮流設(shè)計(jì)的雙重需求。

總體而言，iCAR V23通過差異化的動(dòng)力參數(shù)布局，構(gòu)建了從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到高性能旗艦的產(chǎn)品矩陣，在滿足不同用戶動(dòng)力需求的同時(shí)，結(jié)合扎實(shí)的三電技術(shù)、智能配置與靈活空間，形成了覆蓋日常通勤、家庭出行與性能體驗(yàn)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，展現(xiàn)出奇瑞新能源在純電SUV領(lǐng)域的技術(shù)落地能力。