iCAR V23支持快充功能，不同版本的快充時間有所差異，401km版本電量從30%充至80%需30分鐘，501km/550km版本僅需20分鐘。作為奇瑞新能源旗下聚焦年輕用戶的車型，iCAR V23將高效快充技術(shù)下放到10萬級價位，打破了“快充僅高端車專屬”的行業(yè)常規(guī)，讓更多用戶能輕松享受便捷補(bǔ)能體驗。其快充表現(xiàn)不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更通過全車型標(biāo)配快充、適配不同功率充電樁（如800V高壓樁下10分鐘可補(bǔ)能約150km續(xù)航）等設(shè)計，切實緩解用戶續(xù)航焦慮——無論是日常通勤時在商場快充樁快速補(bǔ)能，還是跨城出行時利用服務(wù)區(qū)20分鐘快充恢復(fù)核心續(xù)航，都能為用戶節(jié)省寶貴時間。同時，車輛配備的液冷+電池預(yù)加熱系統(tǒng)，可適配極端環(huán)境充電需求，進(jìn)一步保障了充電效率的穩(wěn)定性，為用戶的多元出行場景提供可靠支撐。

從核心參數(shù)來看，iCAR V23的充電效率與電池配置形成了精準(zhǔn)匹配。401km版本搭載59.93kWh磷酸鐵鋰電池（江蘇時代/寧德時代供應(yīng)），30分鐘快充可補(bǔ)充約280km續(xù)航，完全覆蓋日常通勤與短途出游需求；501km/550km版本采用80.16kWh寧德時代三元鋰電池，20分鐘快充即可恢復(fù)超300km續(xù)航，實現(xiàn)“充電20分鐘，續(xù)航跨城”的補(bǔ)能體驗。全系標(biāo)配的液冷+電池預(yù)加熱系統(tǒng)，更是解決了極端環(huán)境下的充電痛點——低溫時電池預(yù)加熱可提升充電速度，高溫時液冷系統(tǒng)維持電池穩(wěn)定，確保用戶在北方冬季或南方酷暑中都能享受高效補(bǔ)能。

在用戶實際體驗層面，iCAR V23的快充功能進(jìn)一步強(qiáng)化了場景適配性。對于選擇401km版本的用戶而言，10.98萬起的價格即可擁有30分鐘快充，配合10.5小時慢充（2025款），既能滿足工作日早晨在小區(qū)快充樁“隨充隨走”，也能通過家用慢充夜間補(bǔ)能；而501km/550km版本的用戶，跨城出行時只需在服務(wù)區(qū)停留20分鐘，就能完成核心續(xù)航補(bǔ)充，無需長時間等待。此外，高配置版本搭載的2.5K中控屏與驍龍8155芯片，還能讓用戶在充電等待時通過影音娛樂、車載游戲等功能打發(fā)時間，將補(bǔ)能過程轉(zhuǎn)化為放松時刻。

作為奇瑞新能源“科技平權(quán)”理念的落地車型，iCAR V23的快充技術(shù)下放具有行業(yè)標(biāo)桿意義。10萬級價位全系標(biāo)配快充，打破了以往“高端車專屬快充”的市場格局，讓年輕用戶無需為了快充功能支付額外成本。同時，依托奇瑞新能源多年的三電技術(shù)積累，車輛提供4年12萬公里或5年12萬公里質(zhì)保，從技術(shù)與服務(wù)層面雙重保障用戶的使用體驗，真正做到了“讓高效補(bǔ)能成為標(biāo)配，讓科技惠及更多人”。

綜合來看，iCAR V23的快充系統(tǒng)并非單一的技術(shù)參數(shù)堆砌，而是從用戶需求出發(fā)的場景化解決方案。從電池配置的精準(zhǔn)匹配，到極端環(huán)境的適應(yīng)性設(shè)計，再到全價位段的功能覆蓋，每一處細(xì)節(jié)都圍繞“減少等待、提升體驗”展開。無論是日常通勤的快速補(bǔ)能，還是跨城出行的高效續(xù)航恢復(fù)，iCAR V23都以務(wù)實的技術(shù)落地，為10萬級緊湊型SUV市場樹立了補(bǔ)能效率的新標(biāo)桿，也讓年輕用戶的“無焦慮出行”成為可能。