理想L9的底盤(pán)高度通過(guò)雙腔空氣懸掛的靈活調(diào)節(jié)，既滿足了家庭日常通勤的舒適性與穩(wěn)定性，又兼顧了多場(chǎng)景出行的通過(guò)性，是其“家庭用戶優(yōu)先”設(shè)計(jì)理念的直觀體現(xiàn)。作為一款定位家庭的大型SUV，它的底盤(pán)高度并非固定數(shù)值，而是能根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景智能適配：日常通勤時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)或舒適模式下的底盤(pán)高度適中，配合前雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸掛，能柔和過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，讓城市代步更平順；遇到小區(qū)高減速帶、鄉(xiāng)村碎石路這類復(fù)雜路況，切換越野模式后懸掛升高，結(jié)合19°接近角與21°離去角，可輕松跨過(guò)障礙避免剮蹭；高速行駛時(shí)懸掛自動(dòng)降低，搭配0.3的低風(fēng)阻系數(shù)，既能減少風(fēng)阻節(jié)省能耗，又能提升車身穩(wěn)定性，讓長(zhǎng)途自駕更安心；而懸掛降低功能配合電動(dòng)腳踏板，還能讓老人孩子上下車更便捷，真正將家庭出行的細(xì)節(jié)需求融入底盤(pán)調(diào)校的每一處設(shè)計(jì)中。

從具體參數(shù)來(lái)看，理想L9 2025款Pro/Ultra智能煥新版的基礎(chǔ)車身高度為1800mm，通過(guò)雙腔空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)可進(jìn)一步適配場(chǎng)景。日常駕駛中，標(biāo)準(zhǔn)模式下的底盤(pán)高度兼顧了操控與濾震，即便在城市快速路連續(xù)變道，車身也能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)因重心過(guò)高產(chǎn)生明顯側(cè)傾；舒適模式則更側(cè)重路面顛簸的過(guò)濾，經(jīng)過(guò)修補(bǔ)的瀝青路或減速帶時(shí)，懸掛能柔和吸收沖擊，后排乘客幾乎感受不到生硬的彈跳。

當(dāng)家庭計(jì)劃近郊露營(yíng)，遇到鄉(xiāng)村非鋪裝路面或輕度越野場(chǎng)景時(shí)，切換越野模式后懸掛升高，配合電動(dòng)四驅(qū)與越野地形模式，車輛能輕松應(yīng)對(duì)坑洼、碎石路段。19°接近角與21°離去角的設(shè)計(jì)，讓車輛上下普通坡道或通過(guò)小型土坡時(shí)，前唇與后保險(xiǎn)杠不易剮蹭地面，減少了家庭出行中的顧慮。而高速行駛時(shí)，懸掛自動(dòng)降低，結(jié)合低風(fēng)阻系數(shù)，不僅能降低能耗，還能讓車身在120km/h的時(shí)速下保持穩(wěn)定，即便是側(cè)風(fēng)較大的路段，方向盤(pán)也不會(huì)出現(xiàn)明顯偏移。

對(duì)于有老人和孩子的家庭，懸掛降低功能配合電動(dòng)腳踏板（Ultra標(biāo)配、Pro可選裝）大幅提升了上下車的便捷性。老人無(wú)需費(fèi)力抬腿，孩子也能輕松踏上踏板，避免了大型SUV上下車不便的痛點(diǎn)。這種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，正是理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”理念的體現(xiàn)，讓每一位家庭成員都能感受到出行的舒適與便利。

理想L9的底盤(pán)高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過(guò)智能適配不同場(chǎng)景，將家庭出行的舒適性、通過(guò)性與便捷性融為一體。無(wú)論是日常通勤的平順，還是多場(chǎng)景出行的從容，都能滿足家庭用戶的多元化需求，讓每一次駕駛都成為舒適的體驗(yàn)。