日產(chǎn)藍(lán)鳥的排量是否符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)需根據(jù)具體年份和車型版本確定。作為一款經(jīng)典緊湊型轎車，藍(lán)鳥在不同生產(chǎn)階段因政策過渡與技術(shù)升級，排放標(biāo)準(zhǔn)存在差異：2019款處于國五向國六的切換期，部分車型滿足國六要求，部分仍為國五標(biāo)準(zhǔn)；而2020款及之后的現(xiàn)售版本，則全面嚴(yán)格遵循國六排放法規(guī)，其搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，在滿足排放要求的同時，還實(shí)現(xiàn)了93千瓦的最大輸出功率與168?！っ椎呐ぞ兀浜?MT或CVT變速器，既保證了195公里/小時的最高車速與可觀的百公里加速表現(xiàn)，又將綜合油耗控制在6升，兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。消費(fèi)者購車時需結(jié)合所在地區(qū)的排放政策，仔細(xì)確認(rèn)車型年份與具體配置，若有上牌需求，選擇符合國六標(biāo)準(zhǔn)的版本才能順利完成登記，且國六車型在尾氣排放控制上更為嚴(yán)格，能有效減少有害氣體排放，在二手車市場也可能具備更高的保值率。

從歷史版本來看，早期的日產(chǎn)藍(lán)鳥排放標(biāo)準(zhǔn)與當(dāng)時的政策同步。比如東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥風(fēng)神二代、2005年款車型均為國二排放標(biāo)準(zhǔn)，2006年款新車出廠時符合國三標(biāo)準(zhǔn)，隨著車輛使用年限增加，實(shí)際排放表現(xiàn)可能因車況變化有所下降。這些早期車型在當(dāng)下部分已實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，可能面臨上牌或過戶限制，消費(fèi)者若考慮二手老款藍(lán)鳥，需提前了解當(dāng)?shù)丨h(huán)保政策。

而現(xiàn)售的2019款及2020款藍(lán)鳥，在排放技術(shù)上進(jìn)行了針對性優(yōu)化。其搭載的1.6L發(fā)動機(jī)通過改進(jìn)燃燒系統(tǒng)、升級尾氣處理裝置等方式，滿足國六對一氧化碳、氮氧化物等污染物的嚴(yán)格限值。同時，這款發(fā)動機(jī)與5MT或CVT變速器的組合，不僅實(shí)現(xiàn)了126馬力的動力輸出，還兼顧了日常駕駛的平順性——CVT變速器的無級變速特性讓換擋無頓挫感，5MT版本則為喜歡操控的用戶提供了更多駕駛樂趣。

值得注意的是，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對車輛的長期使用價值有顯著影響。符合國六的藍(lán)鳥車型，除了能在政策嚴(yán)格地區(qū)正常上牌，其在二手車市場的流通性也更強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，同年限的國六車型比國五車型保值率高出約5%-8%，這對于計劃長期持有或未來換車的消費(fèi)者來說，是一項(xiàng)重要的隱性優(yōu)勢。此外，國六車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)化，也能為用戶降低日常用車成本，百公里6升的綜合油耗在緊湊型轎車中處于較為出色的水平。

綜合來看，日產(chǎn)藍(lán)鳥的排放標(biāo)準(zhǔn)需結(jié)合具體年份與車型版本判斷，現(xiàn)售的國六車型在排放合規(guī)性、動力性能與使用經(jīng)濟(jì)性上均有良好表現(xiàn)。消費(fèi)者購車時應(yīng)優(yōu)先確認(rèn)車型的排放標(biāo)識，結(jié)合自身所在地區(qū)的政策要求與用車需求，選擇最適合的版本，以確保車輛使用過程中的便利性與性價比。