左轉(zhuǎn)時(shí)不小心闖紅燈，駕駛證通常會(huì)被扣6分，同時(shí)可能處以200元罰款。這一處罰標(biāo)準(zhǔn)與普通闖紅燈一致，依據(jù)《道路交通安全法》中“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行”的規(guī)定執(zhí)行。闖紅燈的認(rèn)定需滿足三個(gè)關(guān)鍵條件：車(chē)輛駛過(guò)停止線、車(chē)身完全越過(guò)停止線并繼續(xù)行駛通過(guò)對(duì)面路口，電子監(jiān)控會(huì)通過(guò)抓拍這三個(gè)位置的照片來(lái)固定證據(jù)。不過(guò)，若車(chē)輛在紅燈時(shí)僅前輪剛越線便立即停住，未發(fā)生明顯位置移動(dòng)，交警部門(mén)一般不會(huì)處罰；但如果在紅燈亮起過(guò)程中完成越線并繼續(xù)行駛，則會(huì)被判定為違章。駕駛員在通過(guò)路口時(shí)需集中注意力，提前觀察交通信號(hào)燈變化，按規(guī)定車(chē)道行駛，避免因疏忽引發(fā)違章。

需要注意的是，不同城市對(duì)左轉(zhuǎn)闖紅燈的處罰細(xì)節(jié)可能存在差異，部分城市會(huì)嚴(yán)格按照200元罰款與6分的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，也有城市在罰款金額上略有浮動(dòng)，但扣分標(biāo)準(zhǔn)基本保持一致。此外，若因闖紅燈引發(fā)交通事故，闖紅燈一方通常需承擔(dān)全部責(zé)任，這不僅會(huì)增加處理事故的時(shí)間成本，還可能對(duì)自身及他人的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。因此，駕駛員在接近路口時(shí)，應(yīng)提前減速并觀察信號(hào)燈狀態(tài)，尤其是在左轉(zhuǎn)車(chē)道等待時(shí)，需留意左拐信號(hào)燈與直行信號(hào)燈的區(qū)分，避免因誤判導(dǎo)致違章。

當(dāng)左拐信號(hào)燈與直行信號(hào)燈同時(shí)為綠燈時(shí)，若車(chē)輛從左轉(zhuǎn)車(chē)道直行，屬于“不按規(guī)定車(chē)道行駛”，處罰標(biāo)準(zhǔn)通常為罰款100元、扣2分，與闖紅燈的處罰不同。而若左拐信號(hào)燈為紅燈，車(chē)輛仍繼續(xù)左轉(zhuǎn)，則直接按闖紅燈處理。此外，紅燈剛亮起時(shí)，若車(chē)輛已越過(guò)停止線但未繼續(xù)移動(dòng)，部分地區(qū)會(huì)認(rèn)定為“越線停車(chē)”，罰款200元但不扣分；黃燈期間完成左轉(zhuǎn)，多數(shù)城市不視為闖紅燈，但個(gè)別管理嚴(yán)格的區(qū)域可能會(huì)納入處罰范圍，具體需以當(dāng)?shù)匾?guī)定為準(zhǔn)。

電子監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)闖紅燈行為的捕獲率可達(dá)100%，識(shí)別時(shí)間僅約1秒，能精準(zhǔn)記錄車(chē)輛在紅燈期間的位置變化。若駕駛員對(duì)處罰有異議，可在規(guī)定時(shí)間內(nèi)攜帶相關(guān)證據(jù)申請(qǐng)行政復(fù)議，如行車(chē)記錄儀視頻、路口監(jiān)控錄像等，證明并非故意違章，經(jīng)核實(shí)后有可能撤銷處罰。但這一流程需嚴(yán)格遵循法定程序，且需提供充分證據(jù)支持主張。

總體而言，左轉(zhuǎn)闖紅燈的處罰核心在于是否違反信號(hào)燈指示及車(chē)輛是否發(fā)生實(shí)質(zhì)性移動(dòng)。駕駛員應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，通過(guò)路口時(shí)保持專注，提前規(guī)劃行駛路線，避免因疏忽導(dǎo)致違章。遵守交通規(guī)則不僅是對(duì)自身安全的保障，也是維護(hù)道路秩序的基本責(zé)任，任何時(shí)候都不應(yīng)抱有僥幸心理。