三讓原則里的“讓行人先行”并不直接包含在“轉(zhuǎn)彎讓直行”的規(guī)則中，但二者在特定場(chǎng)景下存在法律層面的銜接與補(bǔ)充。三讓原則作為交叉路口通行的核心準(zhǔn)則，明確了機(jī)動(dòng)車之間“讓右方來(lái)車”“轉(zhuǎn)彎讓直行”“右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)”的優(yōu)先級(jí)；而“讓行人先行”則是《道路交通安全法實(shí)施條例》針對(duì)行人這一弱勢(shì)交通參與者單獨(dú)設(shè)立的保護(hù)規(guī)則，既體現(xiàn)在綠燈亮?xí)r轉(zhuǎn)彎車輛不得妨礙被放行的行人通行，也要求無(wú)信號(hào)燈/交警指揮的路口，轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車需同時(shí)避讓直行車輛與行人。這種設(shè)計(jì)既維護(hù)了機(jī)動(dòng)車通行的秩序邏輯，也通過(guò)專門條款強(qiáng)化了對(duì)行人安全的保障，二者共同構(gòu)成了交叉路口“機(jī)動(dòng)車禮讓行人”的完整法律依據(jù)。

要理解二者的關(guān)系，需從具體場(chǎng)景的法律規(guī)定入手。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條，在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車需同時(shí)讓行直行車輛與行人；第五十二條進(jìn)一步明確，無(wú)信號(hào)燈/交警指揮的路口，轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車同樣要避讓直行車輛和行人。這意味著在“無(wú)信號(hào)控制”這一特定場(chǎng)景下，“轉(zhuǎn)彎讓直行”的規(guī)則范圍被擴(kuò)展，行人被納入了“應(yīng)當(dāng)讓行”的對(duì)象中——此時(shí)轉(zhuǎn)彎車輛不僅要給直行機(jī)動(dòng)車讓路，也要為直行的行人駐足。這種場(chǎng)景化的融合，并非將“讓行人”直接歸入三讓原則的機(jī)動(dòng)車規(guī)則框架，而是通過(guò)法律條款的疊加，讓行人安全成為轉(zhuǎn)彎讓行義務(wù)的一部分。

從規(guī)則邏輯來(lái)看，三讓原則的核心是解決機(jī)動(dòng)車之間的通行沖突，而“讓行人先行”則是基于行人弱勢(shì)地位的特殊保護(hù)，二者的立法目的各有側(cè)重。但在交叉路口這一交通行為高度集中的場(chǎng)景中，兩種規(guī)則會(huì)自然交匯：當(dāng)轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車遇到直行的行人時(shí)，即使行人未被三讓原則直接涵蓋，法律也通過(guò)單獨(dú)條款要求機(jī)動(dòng)車履行讓行義務(wù)。例如綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車輛在讓行直行機(jī)動(dòng)車的同時(shí)，若有行人正在斑馬線通行，也不得妨礙其前進(jìn)——此時(shí)“轉(zhuǎn)彎讓直行”與“讓行人先行”形成了義務(wù)上的疊加，共同約束機(jī)動(dòng)車的通行行為。

這種銜接并非簡(jiǎn)單的包含關(guān)系，而是法律對(duì)交通參與者安全的全面覆蓋。三讓原則構(gòu)建了機(jī)動(dòng)車間的秩序，“讓行人先行”則填補(bǔ)了弱勢(shì)參與者的保護(hù)空白，二者在交叉路口的場(chǎng)景中相互補(bǔ)充，共同構(gòu)成了完整的通行規(guī)則體系。無(wú)論是轉(zhuǎn)彎車輛避讓直行機(jī)動(dòng)車，還是避讓直行行人，本質(zhì)上都是為了減少?zèng)_突、保障安全，只是前者基于機(jī)動(dòng)車間的優(yōu)先級(jí)，后者基于對(duì)行人的特殊保護(hù)。

綜上，“讓行人先行”雖未直接納入三讓原則的“轉(zhuǎn)彎讓直行”規(guī)則，但在無(wú)信號(hào)控制等特定場(chǎng)景下，法律通過(guò)明確條款將行人納入轉(zhuǎn)彎車輛的讓行對(duì)象，使二者形成了功能上的互補(bǔ)。這種設(shè)計(jì)既保持了機(jī)動(dòng)車通行規(guī)則的邏輯性，又通過(guò)專門條款強(qiáng)化了行人保護(hù)，最終實(shí)現(xiàn)了交叉路口交通秩序與安全的雙重目標(biāo)。