開車時(shí)接打電話會(huì)被處以20元以上200元以下罰款，同時(shí)一次記2至3分。這一處罰標(biāo)準(zhǔn)的差異源于新舊法規(guī)的銜接與地方細(xì)則的調(diào)整：2022年4月1日起施行的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》將駕車接打手持電話的扣分從2分上調(diào)至3分，而《道路交通安全法實(shí)施條例》等早期法規(guī)仍保留2分的記分規(guī)定，不同地區(qū)會(huì)結(jié)合實(shí)際情況在罰款區(qū)間內(nèi)確定具體數(shù)額。判定該行為的核心依據(jù)是“手持電話”——即駕駛過程中手離開方向盤操作手機(jī)，即便在等紅綠燈時(shí)實(shí)施該行為，也屬于妨礙安全駕駛的違章范疇。為避免處罰與安全風(fēng)險(xiǎn)，建議駕駛?cè)送ㄟ^車載藍(lán)牙系統(tǒng)通話，或在安全地帶停車后處理電話事宜，乘車人也應(yīng)主動(dòng)提醒規(guī)范駕駛。

從法律依據(jù)來看，《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路通行規(guī)定的，可處警告或二十元以上二百元以下罰款，這為開車接打電話的罰款處罰提供了基礎(chǔ)框架。而《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第十一條第六項(xiàng)則進(jìn)一步細(xì)化了記分規(guī)則，將駕駛時(shí)撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為，明確列為一次記3分的情形。早期的《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第三項(xiàng)也對該行為作出約束，規(guī)定處200元罰款并記2分，這使得部分地區(qū)在新舊法規(guī)過渡階段，會(huì)根據(jù)實(shí)際執(zhí)法情況選擇適用的記分標(biāo)準(zhǔn)。

不同地區(qū)在罰款執(zhí)行上存在細(xì)微差異。例如，部分城市會(huì)結(jié)合本地交通流量、事故發(fā)生率等因素，在20元至200元的區(qū)間內(nèi)確定具體罰款數(shù)額，以更貼合當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾硇枨?。這種差異化的執(zhí)行方式，既遵循了國家層面的法律規(guī)定，也體現(xiàn)了地方治理的靈活性。需要注意的是，無論罰款金額多少，記分的核心目的都是通過增加違法成本，強(qiáng)化駕駛?cè)藢Π踩{駛的重視程度。

從安全角度而言，開車接打電話的危害不容小覷。當(dāng)駕駛?cè)耸殖蛛娫挄r(shí)，注意力會(huì)被分散，對道路狀況的反應(yīng)速度會(huì)顯著下降，發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)也隨之升高。即便在等紅綠燈的短暫間隙，手離開方向盤操作手機(jī)，也可能因突發(fā)狀況無法及時(shí)應(yīng)對。因此，相關(guān)法規(guī)的制定與調(diào)整，本質(zhì)上是為了從制度層面減少此類危險(xiǎn)行為，保障道路交通安全。

綜合來看，開車接打電話的處罰標(biāo)準(zhǔn)雖存在細(xì)微差異，但核心邏輯始終圍繞“安全”二字。無論是記分的調(diào)整還是罰款的執(zhí)行，都是為了引導(dǎo)駕駛?cè)损B(yǎng)成規(guī)范駕駛的習(xí)慣。駕駛?cè)藨?yīng)充分認(rèn)識(shí)到該行為的違法性與危險(xiǎn)性，主動(dòng)采取車載藍(lán)牙、停車處理等合規(guī)方式應(yīng)對電話需求，共同維護(hù)良好的交通秩序。