小米汽車YU7已于2025年6月26日正式上市，以25.35-32.99萬元的售價(jià)區(qū)間，攜三款差異化配置車型入局中高端純電SUV市場(chǎng)。作為小米汽車的首款SUV產(chǎn)品，它并非SU7的簡(jiǎn)單“升高版”，而是品牌在新能源賽道的全新起點(diǎn)——全系搭載800V碳化硅高壓平臺(tái)、禾賽128線激光雷達(dá)與英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，從技術(shù)底層構(gòu)建起智能與性能的雙重優(yōu)勢(shì)。三款車型中，超長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版以835km CLTC續(xù)航和5.88秒破百的表現(xiàn)兼顧家用與效率，四驅(qū)Pro版憑借496馬力雙電機(jī)與雙腔空氣懸掛強(qiáng)化操控，高性能Max版更以690馬力、3.23秒破百及0.2小時(shí)快充的硬核參數(shù)沖擊性能天花板，同時(shí)全系標(biāo)配的雙層靜音玻璃、四活塞卡鉗等配置，也讓這款車在舒適與安全維度實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別領(lǐng)先的均衡性。

從核心技術(shù)維度看，小米YU7的800V高壓平臺(tái)是其性能與效率的基石。后驅(qū)版依托該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)835km CLTC續(xù)航，在同價(jià)位中大型純電SUV里處于領(lǐng)先水平，10-80%快充僅需0.35小時(shí)，日常通勤或中短途出行無需頻繁補(bǔ)能；高性能Max版則進(jìn)一步升級(jí)至101.7kWh寧德時(shí)代電池，配合優(yōu)化的高壓架構(gòu)，快充時(shí)間壓縮至0.2小時(shí)，補(bǔ)能效率媲美傳統(tǒng)燃油車加油速度。動(dòng)力層面，三款車型形成清晰梯度：后驅(qū)版單電機(jī)320馬力，5.88秒破百的平順性適配家庭用戶；四驅(qū)Pro版雙電機(jī)496馬力，4.27秒破百的加速能力兼顧操控與通過性，其雪地+越野地形模式還能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況；Max版雙電機(jī)508kW（690馬力）的輸出，讓3.23秒破百的性能直逼超跑，滿足追求速度體驗(yàn)的用戶需求。

智能與安全配置上，小米YU7全系搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與禾賽128線激光雷達(dá)，激光雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)200米，配合Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市道路輔助等功能，L2級(jí)主動(dòng)剎車、車道居中保持等安全配置也為全系標(biāo)配。座艙體驗(yàn)方面，后驅(qū)版已配備三區(qū)熱泵空調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)等基礎(chǔ)舒適配置；Pro版支持副駕后排電動(dòng)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升后排乘坐體驗(yàn)；Max版則新增25揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與電動(dòng)吸合門，選裝車載冰箱后更能滿足高端用戶的細(xì)節(jié)需求?？臻g實(shí)用性上，3000mm軸距帶來寬敞的5座布局，678L后備廂+141L前備廂的組合，配合座椅放倒后的1758L擴(kuò)展容積，足以容納家庭長(zhǎng)途出行的行李或露營(yíng)裝備。

作為小米汽車的首款SUV，YU7延續(xù)了品牌“科技普惠”的理念，25.35萬元起售價(jià)覆蓋中高端市場(chǎng)，同時(shí)通過配置梯度滿足不同用戶需求。車機(jī)系統(tǒng)搭載澎湃OS，與小米手機(jī)、智能家居深度互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備無縫流轉(zhuǎn)；全系五年或10萬公里的質(zhì)保政策，也為用戶長(zhǎng)期使用提供保障。此外，0.245的低風(fēng)阻系數(shù)、無框車門與隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，既兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)效率，又強(qiáng)化了科技感與年輕化定位。

整體而言，小米YU7以技術(shù)為核心，通過續(xù)航、動(dòng)力、智能等多維度的均衡表現(xiàn)，為中高端純電SUV市場(chǎng)帶來了新的選擇。它并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品延伸，而是品牌在SUV領(lǐng)域的全新布局，既保留了小米一貫的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，又通過硬核配置與細(xì)節(jié)打磨，展現(xiàn)出對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)覆蓋，為消費(fèi)者提供了從家用通勤到性能體驗(yàn)的全場(chǎng)景解決方案。