冬季開(kāi)暖風(fēng)時(shí)AC鍵并非必須開(kāi)啟，需根據(jù)具體場(chǎng)景靈活調(diào)整。AC鍵的核心功能是制冷與除濕，而暖風(fēng)的熱量來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的循環(huán)，單純?nèi)∨瘯r(shí)開(kāi)啟AC不僅無(wú)法提升制熱效果，還會(huì)增加壓縮機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致油耗或電耗上升。不過(guò)當(dāng)車窗起霧或車內(nèi)潮濕時(shí)，開(kāi)啟AC能快速降低空氣濕度，配合除霧模式或外循環(huán)可有效解決霧氣問(wèn)題，待環(huán)境干爽后即可關(guān)閉。日常取暖只需關(guān)閉AC鍵，待水溫升至適宜溫度后開(kāi)啟暖風(fēng)，就能在保證舒適的同時(shí)避免不必要的能源浪費(fèi)。

冬季用車時(shí)，不少車主習(xí)慣上車就開(kāi)暖風(fēng)，卻忽略了冷車啟動(dòng)的特殊狀態(tài)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫尚未達(dá)到正常工作溫度，冷卻液循環(huán)產(chǎn)生的熱量有限，若立即開(kāi)啟暖風(fēng)，不僅無(wú)法快速提升車內(nèi)溫度，還會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間，間接增加油耗。正確的做法是等水溫表指針升至60℃以上，再打開(kāi)暖風(fēng)，這樣既能快速獲得穩(wěn)定熱量，也能減少能源消耗。

除了AC鍵的使用，循環(huán)模式的選擇也影響著取暖效率與車內(nèi)環(huán)境。部分車主為了快速升溫全程開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，雖然初期升溫較快，但長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)循環(huán)會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)空氣不流通，二氧化碳濃度升高，易引發(fā)駕駛疲勞。建議先開(kāi)外循環(huán)3-5分鐘，讓車內(nèi)冷空氣排出，再切換至內(nèi)循環(huán)維持溫度，每隔1小時(shí)切換一次外循環(huán)，保持空氣新鮮。

溫度調(diào)節(jié)同樣需要注意，并非開(kāi)得越高越舒適。將溫度調(diào)至22-26℃的適中范圍即可，過(guò)高的溫度不僅會(huì)讓人口干舌燥，還可能因車內(nèi)溫差過(guò)大導(dǎo)致下車時(shí)受涼。同時(shí)，避免熄火前忘記關(guān)閉暖風(fēng)，若下次冷車啟動(dòng)時(shí)暖風(fēng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)負(fù)荷，長(zhǎng)期如此可能影響零部件壽命。熄火前1-2分鐘關(guān)閉暖風(fēng)，讓風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)片刻，可吹干風(fēng)道內(nèi)的濕氣，減少霉菌滋生。

對(duì)于純電車用戶，雖然暖風(fēng)熱量來(lái)源于電池供電，無(wú)需依賴發(fā)動(dòng)機(jī)，但關(guān)閉AC鍵同樣重要。純電車開(kāi)啟AC會(huì)同時(shí)啟動(dòng)壓縮機(jī)，導(dǎo)致電耗翻倍，縮短續(xù)航里程。支持遠(yuǎn)程預(yù)熱功能的車型，可在出發(fā)前通過(guò)手機(jī)APP提前開(kāi)啟暖風(fēng)，待車內(nèi)溫度適宜后再上車，既提升舒適性，又避免上車后長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟大功率暖風(fēng)消耗電量。

總之，冬季使用暖風(fēng)需遵循“按需開(kāi)啟、合理調(diào)節(jié)”的原則。牢記“取暖關(guān)AC、除霧開(kāi)AC、潮濕開(kāi)片刻”的核心邏輯，結(jié)合水溫、循環(huán)模式與溫度調(diào)節(jié)的細(xì)節(jié)，既能保證取暖效果，又能節(jié)省能源、保護(hù)車輛。掌握這些技巧，讓冬季用車更高效、更省心。