2023年十年以上車輛年檢政策未推出新規(guī)定，仍延續(xù)2022年10月實施的標準，核心調整集中在檢測周期與項目優(yōu)化上。具體來看，不同車型的年檢要求有所區(qū)分：9座以下非營運小型載客汽車車齡超10年后，由原15年起“半年一檢”改為每年上線檢測1次；貨車、大中型非營運客車等車型，車齡10年以上則需每半年檢驗一次。同時，新增了輪胎花紋深度、軸距偏差、底盤銹蝕等檢測項目，進一步強化車輛安全性能的把控。這一政策既簡化了家用車的年檢流程，又針對營運及大型車輛保持了嚴格的安全監(jiān)管，實現(xiàn)了便民性與安全性的平衡。

對于家用車用戶而言，政策調整帶來的最直觀變化是年檢周期的簡化。過去車齡滿15年后需每半年上線檢測一次，如今這一規(guī)定取消，10年以上的家用車統(tǒng)一為每年一檢，減少了車主往返檢測站的頻率，也降低了時間成本。以一輛2010年上牌的7座以下非營運轎車為例，若按舊規(guī)，2025年車齡滿15年后需每半年檢測一次，而新規(guī)下2023年起每年只需檢測一次，每年可少跑一次檢測站，對日常通勤為主的車主更為友好。

營運車輛與大型車輛的年檢要求則保持嚴格標準。營運客車車齡超過5年即需每年一檢，10年以上每半年一檢；貨車、大中型非營運客車（如10座以上的MPV或中巴車）車齡10年以上同樣每半年檢測一次。這一設置是基于這類車輛使用頻率高、載荷大的特點，通過更密集的檢測周期，及時排查發(fā)動機工況、制動系統(tǒng)磨損等安全隱患，保障道路行駛安全。

新增的檢測項目進一步細化了車輛安全的評判標準。輪胎花紋深度若小于1.6毫米將直接判定不合格，這一指標與車輛濕滑路面抓地力緊密相關，避免因輪胎過度磨損導致制動距離延長；軸距改裝后與原廠數(shù)據(jù)偏差超過1%不通過，規(guī)范了車輛改裝行為，防止非法改裝影響底盤穩(wěn)定性；底盤檢查重點排查銹蝕情況，尤其針對長期在潮濕或沿海地區(qū)使用的車輛，避免底盤結構銹蝕引發(fā)的安全風險。這些新項的加入，讓年檢從“基礎合規(guī)”向“主動安全保障”轉變。

整體而言，2023年十年以上車輛年檢政策的調整，既兼顧了家用車用戶的便利性，又通過差異化的周期設置和細化的檢測項目，強化了對高風險車輛的安全監(jiān)管。新規(guī)的實施，不僅優(yōu)化了車檢流程，更從技術層面提升了車輛安全運行的保障水平，讓不同類型的車主在遵守規(guī)定的同時，也能更清晰地了解車輛的安全狀態(tài)。