捷達(dá)VS8的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別緊湊型SUV的主流水平，官方WLTC綜合油耗為6.95L/100km，實(shí)際駕駛油耗則因路況與駕駛模式不同有所浮動(dòng)。作為一汽-大眾捷達(dá)品牌的車型，VS8全系搭載技術(shù)成熟的EA211-DLE 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，這套動(dòng)力組合在保證150馬力輸出的同時(shí)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、多駕駛模式切換等功能優(yōu)化燃油效率，官方數(shù)據(jù)顯示其滿油續(xù)航可達(dá)約734km。實(shí)際駕駛中，若以經(jīng)濟(jì)或標(biāo)準(zhǔn)模式應(yīng)對(duì)擁堵較少的城市通勤，油耗大概在7.5-8.5L/100km；若切換至運(yùn)動(dòng)模式行駛于高速或城郊路況，油耗則約為6.5-7.5L/100km，且全系支持92號(hào)汽油加注，進(jìn)一步降低了日常使用成本，契合家用SUV對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的需求。

從技術(shù)層面來看，EA211-DLE 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)在于低扭釋放區(qū)間——1750-3000rpm即可輸出250N·m的最大扭矩，這一特性完美適配城市代步場(chǎng)景。在早晚高峰的低速跟車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無需頻繁拉高轉(zhuǎn)速就能提供充足動(dòng)力，避免了因轉(zhuǎn)速過高導(dǎo)致的燃油浪費(fèi)；而6擋手自一體變速箱的換擋邏輯偏向平順，既能保證動(dòng)力銜接的連貫性，又能在巡航時(shí)維持較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。這種動(dòng)力調(diào)校與變速箱的匹配，是其能實(shí)現(xiàn)官方WLTC油耗的重要基礎(chǔ)。

車輛的油箱容積為51L，結(jié)合官方綜合油耗計(jì)算，滿油狀態(tài)下理論續(xù)航可達(dá)734km，這一續(xù)航能力足以覆蓋日常通勤與中短途出游的需求。即便是在實(shí)際油耗略高的城市路況下，滿油行駛500km以上也不成問題，減少了頻繁加油的麻煩。此外，全系支持92號(hào)汽油的特性，讓車主在加油時(shí)無需刻意選擇高標(biāo)號(hào)燃油，以當(dāng)前92號(hào)汽油的價(jià)格計(jì)算，每百公里的燃油成本相比需要加注95號(hào)汽油的車型更低，長(zhǎng)期使用下來能節(jié)省不少開支。

作為一汽-大眾捷達(dá)品牌的緊湊型SUV，VS8延續(xù)了大眾集團(tuán)“高效動(dòng)力+實(shí)用耐用”的設(shè)計(jì)理念。從用戶反饋來看，這套動(dòng)力總成經(jīng)過了市場(chǎng)的長(zhǎng)期驗(yàn)證，可靠性較高，后期維護(hù)成本也相對(duì)親民。其官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99萬-13.49萬，在同級(jí)別車型中具備一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，再加上出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的性價(jià)比。無論是日常家庭使用還是作為通勤代步工具，VS8都能在動(dòng)力、油耗與成本之間找到較好的平衡點(diǎn)。

綜合來看，捷達(dá)VS8的油耗表現(xiàn)符合其家用SUV的定位，官方數(shù)據(jù)與實(shí)際駕駛油耗的差異在合理范圍內(nèi)。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)成熟度、多駕駛模式的靈活切換以及對(duì)92號(hào)汽油的兼容性，共同構(gòu)成了其燃油經(jīng)濟(jì)性的核心優(yōu)勢(shì)。對(duì)于注重實(shí)用性與使用成本的消費(fèi)者而言，這樣的油耗表現(xiàn)與產(chǎn)品特性，無疑讓VS8成為了同級(jí)別車型中的一個(gè)值得考慮的選擇。