大眾進(jìn)口SUV車型包含途銳（進(jìn)口）、途觀（進(jìn)口），國產(chǎn)SUV車型則有T-Roc、探岳、途觀、途岳、途昂、途觀L等。從進(jìn)口車型來看，途銳作為大眾旗艦級大中型豪華SUV，基于MLB Evo平臺打造，與蘭博基尼Urus、保時捷卡宴、奧迪Q7同平臺，2019款官方指導(dǎo)價區(qū)間為63.68-83.68萬元，搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，標(biāo)配4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，匹配8速手自一體變速箱，還將推出2.0T插電式混合動力版本；途觀（進(jìn)口）也憑借獨(dú)特定位覆蓋細(xì)分市場。國產(chǎn)陣營里，探岳是一汽-大眾2018年推出的入門級中型SUV，共10款車型，官方指導(dǎo)價18.88-31.98萬元；途觀L定位中型SUV，途岳為緊湊型SUV，途昂則是尺寸超越途銳的大中型SUV，T-Roc作為入門緊湊型SUV，與其他車型形成互補(bǔ)。這些車型覆蓋了從緊湊型到大型SUV的不同細(xì)分市場，無論是追求豪華性能的進(jìn)口車型，還是滿足日常家用的國產(chǎn)車型，都為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間。

從平臺與技術(shù)層面來看，大眾進(jìn)口與國產(chǎn)SUV車型的差異化布局體現(xiàn)了品牌對市場需求的精準(zhǔn)把握。途銳依托MLB Evo平臺的技術(shù)優(yōu)勢，在動力與豪華配置上展現(xiàn)旗艦水準(zhǔn)，其3.0T發(fā)動機(jī)與4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的組合，為追求高性能與越野能力的用戶提供了可靠選擇；而途觀（進(jìn)口）則憑借進(jìn)口車型的品質(zhì)把控，滿足部分消費(fèi)者對原裝進(jìn)口車型的偏好。國產(chǎn)車型中，途昂基于MQB平臺打造，車身尺寸超越途銳，以寬敞的內(nèi)部空間和七座布局，成為家庭用戶的熱門選擇；途觀L作為中型SUV主力，在空間實(shí)用性與動力調(diào)校上更貼合城市通勤需求，長期占據(jù)細(xì)分市場主流地位。

不同定位的車型在尺寸與價格上形成了清晰的梯度。探岳車身尺寸為4589mm×1860mm×1660mm，軸距2731mm，在保證靈活性的同時兼顧了后排乘坐空間，18.88-31.98萬元的價格區(qū)間覆蓋了入門級中型SUV市場；途岳作為緊湊型SUV，定位低于途觀L，以更親民的價格和靈活的車身尺寸，滿足年輕消費(fèi)者的城市代步需求；T-Roc則進(jìn)一步下探至入門緊湊型SUV市場，憑借小巧的車身和時尚設(shè)計(jì)吸引年輕用戶群體。這種從入門到高端的完整產(chǎn)品線，讓不同預(yù)算、不同需求的消費(fèi)者都能找到適配車型。

值得關(guān)注的是，大眾在新能源領(lǐng)域的布局也延伸至SUV車型。途銳即將推出的2.0T插電式混合動力版本，不僅延續(xù)了燃油版的動力性能，還通過新能源技術(shù)降低了油耗與排放，為注重環(huán)保的用戶提供了新選項(xiàng)。同時，國產(chǎn)車型中也在逐步推進(jìn)新能源化進(jìn)程，未來將有更多混動或純電SUV車型加入陣營，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

整體而言，大眾通過進(jìn)口與國產(chǎn)車型的協(xié)同布局，構(gòu)建了覆蓋不同級別、不同需求的SUV產(chǎn)品體系。進(jìn)口車型以技術(shù)與豪華為核心競爭力，國產(chǎn)車型則以實(shí)用性與性價比滿足大眾市場需求，二者共同形成了互補(bǔ)的產(chǎn)品生態(tài)，為消費(fèi)者提供了從日常代步到高端出行的全方位選擇。