10萬左右的豐田7座車中，TSS駕駛輔助系統(tǒng)是最值得關(guān)注的核心安全配置，同時(shí)還可留意高剛性車身、多氣囊等被動(dòng)防護(hù)與基礎(chǔ)主動(dòng)安全配置。

以豐田Avanza這類10萬級(jí)7座MPV為例，其搭載的TSS駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋了主動(dòng)安全的關(guān)鍵功能，能從行駛過程中提前預(yù)防碰撞風(fēng)險(xiǎn)；而參考豐田品牌整體安全設(shè)計(jì)邏輯，該價(jià)位7座車通常也會(huì)延續(xù)高剛性車身結(jié)構(gòu)（如部分車型采用的強(qiáng)化車身工藝）與多氣囊組合，為車內(nèi)7名駕乘者筑牢被動(dòng)防護(hù)屏障。這些配置從“主動(dòng)規(guī)避”到“被動(dòng)緩沖”形成完整安全鏈條，貼合家庭用戶對(duì)7座車的核心安全需求。

以豐田Avanza這類10萬級(jí)7座MPV為例，其搭載的TSS駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋了主動(dòng)安全的關(guān)鍵功能，能從行駛過程中提前預(yù)防碰撞風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)包含DRCC車距維持定速巡航，可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整跟車距離，減少高速或擁堵路段的駕駛疲勞；LDA車道偏離警示與LTA車道維持輔助則能在車輛無意識(shí)偏離車道時(shí)發(fā)出警報(bào)并輕微修正方向，降低車道偏離引發(fā)的事故概率。同時(shí)，系統(tǒng)中的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測前方車輛與行人，在潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)預(yù)警甚至介入剎車，進(jìn)一步提升行車安全性。

參考豐田品牌整體安全設(shè)計(jì)邏輯，10萬左右的7座車通常也會(huì)延續(xù)高剛性車身結(jié)構(gòu)。部分車型采用強(qiáng)化車身工藝，通過優(yōu)化車身骨架的材料分布與連接方式，提升車身抗扭剛性與碰撞吸能能力，在發(fā)生碰撞時(shí)有效分散沖擊力，減少座艙變形。多氣囊組合也是這類車型的常見配置，除了前排雙氣囊外，部分車型還配備前排側(cè)氣囊與側(cè)氣簾，能在碰撞發(fā)生時(shí)為前后排乘客提供全方位的緩沖保護(hù)，降低身體與車內(nèi)結(jié)構(gòu)的直接接觸傷害。

此外，基礎(chǔ)主動(dòng)安全配置同樣不可忽視。ABS防抱死剎車系統(tǒng)與ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)幾乎是該價(jià)位豐田7座車的標(biāo)配，前者能在緊急制動(dòng)時(shí)保持車輪轉(zhuǎn)向能力，后者可通過對(duì)車輪的動(dòng)態(tài)干預(yù)防止車輛失控打滑，提升濕滑路面或急轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控穩(wěn)定性。部分車型還配備剎車輔助系統(tǒng)，能在駕駛員緊急踩剎車時(shí)自動(dòng)增加制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離；胎壓監(jiān)測系統(tǒng)則可實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎壓力，及時(shí)預(yù)警胎壓異常，避免因輪胎問題引發(fā)的事故。

兒童安全配置也是家庭用戶關(guān)注的重點(diǎn)。ISOFIX兒童座椅固定裝置與兒童保護(hù)門鎖在10萬左右的豐田7座車中較為常見，前者為兒童座椅提供穩(wěn)固的剛性連接，后者可防止后排兒童誤開車門，從細(xì)節(jié)處保障兒童乘車安全。部分車型還配備倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)或360度全景影像，能減少倒車時(shí)的視覺盲區(qū)，降低剮蹭或碰撞行人、障礙物的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，10萬左右的豐田7座車圍繞主動(dòng)預(yù)防與被動(dòng)防護(hù)構(gòu)建了全面的安全體系。TSS駕駛輔助系統(tǒng)提供智能駕駛支持，高剛性車身與多氣囊筑牢被動(dòng)防護(hù)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)主動(dòng)安全配置保障行車穩(wěn)定性，兒童安全配置則關(guān)注特殊群體需求。這些配置從不同維度提升車輛安全性，為家庭用戶的日常出行提供可靠保障，體現(xiàn)了豐田品牌對(duì)駕乘安全的重視。