14代軒逸在滿載情況下是否會(huì)刮底盤(pán)，需結(jié)合具體車(chē)型的離地間隙與行駛場(chǎng)景綜合判斷，日常城市通勤及常規(guī)路況下基本不會(huì)出現(xiàn)刮底問(wèn)題。作為聚焦家用舒適性的緊湊型轎車(chē)，14代軒逸不同車(chē)型的最小離地間隙存在差異：非經(jīng)典款如2023款1.6L CVT舒享版為128mm、超混電驅(qū)超豪華Ultra為131mm，滿載后離地間隙約110-120mm；經(jīng)典款如2024款改款三1.6L CVT舒適版則達(dá)165mm，滿載后仍保持約150mm的高度。全系采用的前麥弗遜+后扭力梁懸掛調(diào)校偏向家用舒適，滿載時(shí)懸掛壓縮量小，對(duì)離地間隙影響有限。這種設(shè)計(jì)既兼顧了城市通勤的行駛穩(wěn)定性，又能應(yīng)對(duì)緩坡、減速帶等常見(jiàn)場(chǎng)景，契合家庭用戶高頻使用的城市及近郊路況需求。

從用戶實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景來(lái)看，城市鋪裝路面、小區(qū)緩坡、標(biāo)準(zhǔn)高度減速帶等常規(guī)路況，是14代軒逸的“舒適區(qū)”。非經(jīng)典款車(chē)型滿載后110-120mm的離地間隙，足以輕松通過(guò)這些場(chǎng)景，只要駕駛時(shí)保持正常車(chē)速，不刻意碾壓過(guò)高的馬路牙子或未平整的井蓋邊緣，底盤(pán)部件就能保持安全距離。而經(jīng)典款車(chē)型因離地間隙更高，即使?jié)M載行駛在近郊的鄉(xiāng)村土路或輕微坑洼路段，也能憑借更優(yōu)的通過(guò)性減少刮底顧慮。不過(guò)，若遇到極端復(fù)雜路況，比如雨后泥濘的深溝、山區(qū)未鋪裝的陡坡或路面散落的大塊石塊，非經(jīng)典款車(chē)型就需要謹(jǐn)慎駕駛：此時(shí)應(yīng)提前觀察路面，盡量選擇平緩路線通過(guò)，避免底盤(pán)直接接觸凸起障礙物；經(jīng)典款雖通過(guò)性更好，但也需注意控制車(chē)速，防止懸掛過(guò)度壓縮導(dǎo)致刮底。

作為家用轎車(chē)市場(chǎng)的主流車(chē)型，14代軒逸的底盤(pán)設(shè)計(jì)始終圍繞“實(shí)用”二字。它沒(méi)有盲目追求SUV級(jí)別的通過(guò)性，而是針對(duì)家庭用戶90%以上的城市通勤場(chǎng)景優(yōu)化——較低的底盤(pán)高度能提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾感，配合舒適調(diào)校的懸掛，讓日常駕乘更平穩(wěn)；同時(shí)保留的基礎(chǔ)通過(guò)性，又能滿足偶爾的近郊出行需求。這種平衡設(shè)計(jì)，正是其成為家用車(chē)熱門(mén)選擇的原因之一。

綜合來(lái)看，14代軒逸的底盤(pán)高度調(diào)校精準(zhǔn)匹配了家用需求：日常城市及常規(guī)路況下，無(wú)論經(jīng)典款還是非經(jīng)典款，滿載行駛都不易刮底；只有在極端復(fù)雜路況中，非經(jīng)典款才需稍加留意。用戶只需根據(jù)自身常用場(chǎng)景選擇車(chē)型，并在特殊路況下謹(jǐn)慎駕駛，就能避免刮底問(wèn)題，享受舒適的用車(chē)體驗(yàn)。