比亞迪目前最火的三款車需結(jié)合市場銷量熱度與車展新品關(guān)注度來看，分別是宋PLUS DM-i、海豚、秦PLUS DM-i（銷量維度），以及夏、騰勢N9、仰望U7（2024廣州車展熱度維度）。從市場走量角度，宋PLUS DM-i憑借DM-i超級混動系統(tǒng)實現(xiàn)百公里4-5升的低油耗，兼顧燃油經(jīng)濟性與用車成本優(yōu)勢；海豚依托e3.0純電平臺打造，十萬級價格搭配海洋美學設(shè)計與420公里續(xù)航，精準契合年輕用戶需求；秦PLUS DM-i 2023款以9.98萬起的親民售價及降價增配策略，在緊湊級混動轎車市場持續(xù)領(lǐng)跑，三者共同構(gòu)成比亞迪銷量支柱。而在2024廣州車展的新品矩陣中，王朝網(wǎng)旗艦MPV夏憑借車載冰箱、二排Nappa座椅等高端配置首次公開內(nèi)飾，引發(fā)關(guān)注熱潮；騰勢N9作為近5.3米車長的大型SUV，純電與插混版本的強勁動力參數(shù)及后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向技術(shù)，展現(xiàn)出硬派旗艦實力；仰望U7則以易四方平臺+云輦-Z系統(tǒng)的技術(shù)組合、1306馬力的四電機輸出及超千公里綜合續(xù)航，開啟高端大型轎車預售，三款新車憑借技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品定位，成為車展焦點車型。

從技術(shù)層面拆解，這六款車型的熱度背后是比亞迪對不同細分市場的精準布局。宋PLUS DM-i與秦PLUS DM-i作為混動陣營的核心，依托DM-i超級混動系統(tǒng)的“以電為主、以油為輔”邏輯，解決了用戶對續(xù)航焦慮與燃油成本的雙重顧慮——前者憑借SUV的空間優(yōu)勢覆蓋家庭用戶，后者以轎車的靈活定位切入通勤場景，兩者2023年累計銷量均突破30萬輛，印證了混動技術(shù)對主流市場的滲透力。海豚則是純電小型車市場的標桿，e3.0平臺賦予其短前懸、長軸距的空間優(yōu)化，420公里續(xù)航與半小時快充能力滿足城市代步需求，海洋美學設(shè)計中的流線型車身與漸變內(nèi)飾，更貼合年輕群體對個性化的追求，上市至今連續(xù)18個月蟬聯(lián)細分市場銷冠。

車展三款新車則代表比亞迪向高端市場的突破。王朝網(wǎng)夏作為旗艦MPV，瞄準30萬級家用與商務(wù)場景，車載冰箱、吸頂屏與二排Nappa座椅的配置組合，填補了比亞迪在高端MPV領(lǐng)域的空白；騰勢N9以5.3米車長與3.1米軸距的尺寸優(yōu)勢，搭配純電版710千瓦、插混版640千瓦的動力輸出，以及后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向技術(shù)帶來的操控靈活性，展現(xiàn)出大型SUV的全能屬性；仰望U7作為品牌技術(shù)集大成者，易四方平臺實現(xiàn)四電機獨立控制，云輦-Z系統(tǒng)提供毫秒級底盤調(diào)節(jié)，1306馬力的動力參數(shù)與超千公里綜合續(xù)航，重新定義了高端大型轎車的性能標準，2萬元意向定金的預售政策開啟后，首日訂單突破5000輛。

無論是走量車型的市場深耕，還是高端新品的技術(shù)突破，比亞迪的產(chǎn)品矩陣始終圍繞用戶需求與技術(shù)創(chuàng)新雙向發(fā)力。銷量前三的車型以性價比與實用性鞏固基盤市場，車展熱門新車則以高端配置與核心技術(shù)拓展品牌邊界，兩者共同構(gòu)建起比亞迪從大眾化到高端化的完整產(chǎn)品生態(tài)，也為中國品牌在全球汽車市場的進階提供了范本。