進口邁騰與國產(chǎn)邁騰的上市時間不存在可對比的差異，因為當(dāng)前邁騰車系僅包含由一汽-大眾生產(chǎn)的國產(chǎn)車型，未引入進口版本。

具體來看，參考資料中雖提及進口邁騰旅行版（蔚攬）曾于2011年12月上市，但該車型并非邁騰車系的常規(guī)進口版本，且當(dāng)前邁騰車系的產(chǎn)品矩陣里已無進口車型在售。而國產(chǎn)邁騰的上市節(jié)奏則保持著持續(xù)更新的態(tài)勢，從2024年7月推出的2024款300TSI尊享版、380TSI至尊版，到2025年6月的2025款改款二330TSI豪華型，再到2025年10月及11月陸續(xù)上市的2026款3000萬輛甄選款280TSI舒適型與380TSI DSG至尊版，其上市時間隨年度改款與配置升級逐步推進，形成了覆蓋17.49萬至24.69萬元價格區(qū)間的產(chǎn)品序列。

具體來看，參考資料中雖提及進口邁騰旅行版（蔚攬）曾于2011年12月上市，但該車型并非邁騰車系的常規(guī)進口版本，且當(dāng)前邁騰車系的產(chǎn)品矩陣里已無進口車型在售。而國產(chǎn)邁騰的上市節(jié)奏則保持著持續(xù)更新的態(tài)勢，從2024年7月推出的2024款300TSI尊享版、380TSI至尊版，到2025年6月的2025款改款二330TSI豪華型，再到2025年10月及11月陸續(xù)上市的2026款3000萬輛甄選款280TSI舒適型與380TSI DSG至尊版，其上市時間隨年度改款與配置升級逐步推進，形成了覆蓋17.49萬至24.69萬元價格區(qū)間的產(chǎn)品序列。

國產(chǎn)邁騰在技術(shù)層面的亮點十分突出，動力系統(tǒng)覆蓋1.4T、1.5T及2.0T高低功率發(fā)動機，匹配干式或濕式雙離合變速箱，既能通過1.4T、1.5T車型實現(xiàn)5.8-6.1L/100km的WLTC低油耗，也能依靠2.0T高功率版本達成7.4秒破百的動力表現(xiàn)，兼顧家用經(jīng)濟性與駕駛樂趣。同時，全系統(tǒng)一的2871mm軸距帶來了寬敞的后排空間，后備廂最大533L的容積可滿足長途出行或商務(wù)載物需求，而從基礎(chǔ)版的自動頭燈、電子駐車到高配版的30色氛圍燈、哈曼卡頓音響，配置梯度精準覆蓋不同消費群體的需求。

在用戶體驗優(yōu)化上，國產(chǎn)邁騰針對中國市場做了細致調(diào)整。中高配車型標配前排座椅通風(fēng)加熱、三區(qū)自動空調(diào)，部分版本還加入座椅按摩功能，后排獨立空調(diào)與中央扶手的設(shè)計進一步提升了乘坐舒適度；智能交互方面，MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)支持CarPlay/CarLife互聯(lián)與OTA升級，高配車型的15英寸中控屏搭配10.25英寸全液晶儀表，操作流暢度與顯示清晰度均符合主流需求；安全配置上，全系標配ESP、前排側(cè)氣囊及頭部氣簾，中高配車型新增主動剎車、車道保持等L2級輔助駕駛功能，為用戶提供全面保障。

作為德系品牌本土化生產(chǎn)的代表，國產(chǎn)邁騰既延續(xù)了大眾EA211、EA888發(fā)動機的成熟可靠性，也通過前麥弗遜+后多連桿懸掛的調(diào)校保留了德系車的操控穩(wěn)定性，同時針對國內(nèi)用戶對空間的需求加長軸距，對配置進行本土化適配。這種“德系基因+本土優(yōu)化”的組合，讓其在17-25萬級中型車市場中，成為兼顧家用與商務(wù)、注重均衡性用戶的優(yōu)選車型。