**一汽大眾11月銷量近15萬輛，燃油車市占率逆勢增長2.9%**

在新能源浪潮持續(xù)沖擊傳統(tǒng)汽車市場的背景下，一汽大眾以一份亮眼的成績單展現(xiàn)了燃油車陣營的韌性。2025年11月，一汽大眾實(shí)現(xiàn)整車銷售149,146輛（含進(jìn)口車），燃油車市場份額同比逆勢提升2.9個百分點(diǎn)，成為當(dāng)月合資品牌中少數(shù)實(shí)現(xiàn)市占率正增長的企業(yè)之一。

**燃油車“守擂戰(zhàn)”告捷**

盡管行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月SUV市場頭部車企銷量中，一汽大眾同比小幅下滑，但11月的表現(xiàn)卻釋放出積極信號。細(xì)分品牌中，大眾品牌單月銷售超13萬輛，奧迪品牌（含進(jìn)口車）同比增長16.9%，捷達(dá)品牌新車型亦貢獻(xiàn)了12,078輛的銷量。分析指出，一汽大眾通過精準(zhǔn)定位燃油車用戶需求，優(yōu)化產(chǎn)品配置與終端服務(wù)，在存量競爭中鞏固了基盤優(yōu)勢。

**戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與市場深耕并進(jìn)**

今年10月，一汽大眾剛剛達(dá)成3000萬輛產(chǎn)銷里程碑，并發(fā)布了以“兩高一新”為核心的未來戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展與高水平開放。11月的銷量增長印證了其轉(zhuǎn)型策略的階段性成效：一方面，通過“3000萬客戶感恩季”等活動強(qiáng)化用戶粘性；另一方面，加速產(chǎn)品矩陣煥新，邁騰等經(jīng)典車型的配置升級直接拉動了終端需求。此外，長春汽車文化嘉年華等創(chuàng)新營銷舉措，進(jìn)一步提升了品牌聲量。

**行業(yè)競爭格局下的挑戰(zhàn)與機(jī)遇**

當(dāng)前，中國汽車市場正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整，新能源與燃油車的份額爭奪日趨白熱化。一汽大眾在燃油車領(lǐng)域的逆勢增長，既得益于其成熟的供應(yīng)鏈體系和渠道優(yōu)勢，也反映出部分消費(fèi)者對傳統(tǒng)動力技術(shù)的持續(xù)信賴。不過，面對2026年即將實(shí)施的更嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)仍需在技術(shù)迭代與電動化布局上加快步伐。據(jù)悉，一汽大眾計(jì)劃于近期推出兩款全新SUV，以完善產(chǎn)品線覆蓋，應(yīng)對多元化市場需求。

**短期提振與長期布局的平衡**

從10月銷量138,850輛到11月的近15萬輛，一汽大眾的環(huán)比增長顯示出市場策略的有效性。但如何將短期業(yè)績轉(zhuǎn)化為長期競爭力，仍是其面臨的核心課題。行業(yè)專家認(rèn)為，在堅(jiān)守燃油車基本盤的同時，一汽大眾需依托奧迪品牌的電動化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，加速大眾品牌的新能源產(chǎn)品落地，方能在未來市場中保持領(lǐng)先地位。

（完）