4萬以內(nèi)的自動擋新車在安全配置上已覆蓋基礎(chǔ)保障與部分進(jìn)階功能，具體需結(jié)合車型與版本來看。

這一價位區(qū)間的車型多以實用為核心，安全配置呈現(xiàn)“基礎(chǔ)配置普及、進(jìn)階配置差異化”的特點：像眾泰T300小強(qiáng)版這類車型，不僅配備ABS防抱死、EBD制動力分配、前排雙氣囊等基礎(chǔ)主動與被動安全配置，還通過70%高強(qiáng)度鋼的籠式車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化被動防護(hù)，且榮膺C-NCAP五星評價；思皓E10X則根據(jù)版本差異，在氣囊數(shù)量（主駕單氣囊或主副駕雙氣囊）與ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)上做了區(qū)分；長安悅翔等車型還額外搭載了盲區(qū)監(jiān)測功能，提升日常駕駛的場景化安全。購車時可重點關(guān)注品牌官方標(biāo)注的安全配置清單，結(jié)合C-NCAP等權(quán)威碰撞測試成績，更全面地判斷車輛安全性能是否符合需求。

這一價位區(qū)間的車型多以實用為核心，安全配置呈現(xiàn)“基礎(chǔ)配置普及、進(jìn)階配置差異化”的特點：像眾泰T300小強(qiáng)版這類車型，不僅配備ABS防抱死、EBD制動力分配、前排雙氣囊等基礎(chǔ)主動與被動安全配置，還通過70%高強(qiáng)度鋼的籠式車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化被動防護(hù)，且榮膺C-NCAP五星評價；思皓E10X則根據(jù)版本差異，在氣囊數(shù)量（主駕單氣囊或主副駕雙氣囊）與ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)上做了區(qū)分；長安悅翔等車型還額外搭載了盲區(qū)監(jiān)測功能，提升日常駕駛的場景化安全。購車時可重點關(guān)注品牌官方標(biāo)注的安全配置清單，結(jié)合C-NCAP等權(quán)威碰撞測試成績，更全面地判斷車輛安全性能是否符合需求。

不同品牌在安全配置的布局上各有側(cè)重，部分車型憑借扎實的結(jié)構(gòu)設(shè)計與權(quán)威認(rèn)證凸顯優(yōu)勢。例如吉利帝豪GL、大眾Polo、長安CS35PLUS等車型，均在安全性能方面獲得市場認(rèn)可；奇瑞艾瑞澤5的安全配置雖以基礎(chǔ)功能為主，但整體表現(xiàn)中規(guī)中矩；現(xiàn)代瑞納則以小巧的車身尺寸降低新手駕駛難度，間接提升操作安全性。這些車型的安全保障，既依托于ABS、氣囊等核心配置的搭載，也得益于品牌在車身結(jié)構(gòu)、材料強(qiáng)度等方面的研發(fā)投入。

判斷4萬以內(nèi)自動擋新車的安全配置是否可靠，需從多維度綜合考量。除了關(guān)注氣囊數(shù)量、主動安全系統(tǒng)等直觀配置，還應(yīng)重視車身結(jié)構(gòu)中的高強(qiáng)度鋼占比、碰撞測試成績等關(guān)鍵指標(biāo)。建議消費者購車前通過品牌官網(wǎng)、官方宣傳資料等渠道，詳細(xì)了解目標(biāo)車型的安全配置參數(shù)，同時參考C-NCAP等權(quán)威機(jī)構(gòu)的測試報告，確保所選車型的安全性能符合自身預(yù)期。

總體而言，4萬以內(nèi)的自動擋新車已能滿足日常駕駛的基礎(chǔ)安全需求，部分車型還通過差異化配置與權(quán)威認(rèn)證提供更全面的保障。消費者在選購時，合理結(jié)合自身使用場景與預(yù)算，重點關(guān)注核心安全配置與權(quán)威測試數(shù)據(jù)，即可選到安全性能有保障的車型。