至境L7的0-100km/h加速性能表現(xiàn)出色，官方公布的全系加速時(shí)間統(tǒng)一為5.9秒。作為別克基于全新逍遙架構(gòu)打造的中大型增程轎車，這一成績得益于其核心動(dòng)力系統(tǒng)的高效協(xié)同：后置單電機(jī)最大功率達(dá)252千瓦（343馬力），最大扭矩400?！っ祝浜虾笾煤篁?qū)的布局，讓動(dòng)力輸出更為直接；同時(shí)，1.5T增程器與電機(jī)組成的全棧自研增程系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了滿電與虧電狀態(tài)下加速差異小于0.1秒的穩(wěn)定表現(xiàn)，還通過前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛的專業(yè)調(diào)校，確保加速過程中車身姿態(tài)平穩(wěn)、抓地力充足。在中大型車級別中，5.9秒的加速成績既滿足了用戶對速度感的需求，又依托CLTC綜合續(xù)航1420公里、純電續(xù)航302公里的長續(xù)航能力，以及三區(qū)空調(diào)、前排座椅通風(fēng)加熱等舒適配置，實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用性的平衡，契合別克品牌“舒適與性能兼顧”的一貫理念。

從具體參數(shù)來看，至境L7全系車型均搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)，價(jià)格區(qū)間覆蓋17.39萬至21.99萬，無論入門版的尊享版還是頂配的艾維亞車型，0-100km/h加速時(shí)間均鎖定5.9秒，確保不同配置版本用戶都能享受到一致的性能體驗(yàn)。其增程器采用上汽通用自研的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，峰值扭矩230?！っ?，與40.2千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池、252千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)形成高效配合，CLTC工況純電續(xù)航302公里可覆蓋日常通勤，滿油滿電綜合續(xù)航超1400公里則解決了長途出行焦慮，讓性能體驗(yàn)無需妥協(xié)續(xù)航實(shí)用性。

在實(shí)際駕駛場景中，至境L7的加速表現(xiàn)兼顧了激進(jìn)與平順的雙重需求。切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，電機(jī)瞬時(shí)扭矩爆發(fā)特性得以充分釋放，起步階段即可感受到明顯的推背感，中段加速超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，滿足用戶對速度的追求；而在標(biāo)準(zhǔn)或舒適模式下，動(dòng)力輸出則更為線性，配合前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛的軟硬可調(diào)功能，既能在加速時(shí)提供足夠的支撐性，又能過濾路面顛簸，保持駕乘舒適性。此外，全系支持的快充功能（30%-80%僅需0.3小時(shí)）進(jìn)一步提升了補(bǔ)能效率，讓用戶無需為等待充電而影響出行節(jié)奏。

作為別克品牌在中大型增程轎車市場的全新布局，至境L7還將性能與智能科技相融合。部分車型如逍遙智行版、艾維亞版本搭載激光雷達(dá)及高階輔助駕駛系統(tǒng)，在保證加速性能的同時(shí)，通過智能駕駛功能提升出行安全性與便利性；多層隔音玻璃、可變懸掛等配置則延續(xù)了別克對舒適性的重視，實(shí)現(xiàn)了“性能不犧牲舒適”的產(chǎn)品定位。

總體而言，至境L7以5.9秒的加速成績?yōu)楹诵馁u點(diǎn)，依托后置后驅(qū)電機(jī)布局、專業(yè)底盤調(diào)校與高效增程系統(tǒng)，在中大型車市場樹立了性能與實(shí)用性兼具的產(chǎn)品形象。從動(dòng)力參數(shù)的一致性到駕駛模式的多元適配，再到續(xù)航與智能配置的全面覆蓋，這款車型既滿足了用戶對速度體驗(yàn)的需求，又通過長續(xù)航、舒適配置與智能科技，兼顧了日常用車的便利性與舒適性，展現(xiàn)了別克在新能源時(shí)代對“性能與舒適平衡”理念的實(shí)踐。