新交規(guī)中闖黃燈屬于違反交通信號燈通行的違法行為，剛亮時若車輛未越過停止線仍繼續(xù)通行會被扣分。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，黃燈亮時已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過的需停車等候；若未停且繼續(xù)前行，便符合闖黃燈認定標準，將按規(guī)定罰扣6分、處200元罰款，與闖紅燈處罰一致。部分地區(qū)雖可能因抓拍條件限制暫未全面執(zhí)行，但從法規(guī)層面及安全角度，均不建議搶黃燈通行，通過路口時提前減速至30公里/小時以內(nèi)，是避免違規(guī)與事故的關(guān)鍵。

要明確闖黃燈的認定邊界，需結(jié)合車輛通過停止線的時間節(jié)點判斷。若車輛在黃燈亮起前已完全越過停止線，即便后續(xù)黃燈持續(xù)，繼續(xù)通行也屬于合法范疇；若黃燈剛亮時車輛前輪或車身仍未越過停止線，卻未停車反而繼續(xù)行駛，則會被判定為闖黃燈。此外，部分地區(qū)將“黃燈倒計時階段不減速反而加速”的行為納入闖黃燈認定，這種操作不僅增加了自身違規(guī)風險，還易與路口其他方向車輛形成沖突，引發(fā)追尾、剮蹭等事故。

關(guān)于處罰執(zhí)行，需注意法規(guī)與實際執(zhí)法的銜接。根據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，闖黃燈的法定處罰為記6分、罰款200元，但受電子監(jiān)控設(shè)備取證精度限制，部分場景下難以精準捕捉“黃燈亮時未越線”的瞬間，因此部分地區(qū)暫未通過電子抓拍全面處罰，更多依賴交警現(xiàn)場執(zhí)法。不過，這并不意味著闖黃燈“法不責眾”，隨著智能交通設(shè)備的升級，抓拍精度正逐步提升，駕駛員不應(yīng)抱有僥幸心理。

駕駛員在路口通行時，應(yīng)提前做好預(yù)判：距離路口50米左右開始減速，保持30公里/小時以內(nèi)的安全車速，留意信號燈變化趨勢。若遇到綠燈閃爍或黃燈亮起，需根據(jù)與停止線的距離果斷決策——距離足夠時平穩(wěn)停車，距離過近無法安全停車時，則保持勻速通過，避免急剎導(dǎo)致后車追尾。同時，不同地區(qū)的執(zhí)法尺度可能存在細微差異，駕駛員可通過當?shù)剀嚬芩倬W(wǎng)、交警APP等官方渠道查詢最新規(guī)定，確保行車合規(guī)。

總之，闖黃燈的核心判定標準始終圍繞“黃燈亮時是否越過停止線”，法定處罰明確但執(zhí)行需結(jié)合技術(shù)條件。駕駛員應(yīng)將“提前減速、禮讓通過”作為路口通行的基本原則，既避免違規(guī)扣分，也能最大限度保障自身與他人的出行安全。