紅燈掉頭是否算闖紅燈及扣分，需結(jié)合路口的交通標(biāo)志、標(biāo)線與信號燈設(shè)置綜合判斷，并非一概而論。若路口設(shè)有明確的禁止掉頭標(biāo)志，或掉頭車道配有獨立信號燈且顯示紅燈時，此時掉頭會被認定為闖紅燈，通常扣6分；若路口無禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線，且未設(shè)置單獨掉頭信號燈，在確保安全、不影響其他車輛與行人通行的前提下，紅燈時掉頭不算闖紅燈，也不會扣分。此外，部分路口雖無禁止標(biāo)志，但道路中心線為實線時，紅燈掉頭同樣屬于違規(guī)行為，需按闖紅燈處罰。駕車時需仔細觀察路口標(biāo)識，在允許的情況下謹(jǐn)慎操作，避免因誤判引發(fā)交通違法。

從道路中心線的設(shè)置來看，這是判斷紅燈能否掉頭的關(guān)鍵依據(jù)之一。若道路中心線為雙黃線，且車輛處于虛線一側(cè)，同時路口無禁止掉頭標(biāo)志，此時在不影響其他車輛通行和保證安全的前提下，車輛可不受紅綠燈限制直接掉頭，這種情況不算闖紅燈。但如果停止線后方左側(cè)的單雙黃線為實線，紅燈亮起時車輛若越過停止線掉頭，就會被判定為闖紅燈，將面臨記6分的處罰；若該位置的單雙黃線為虛線，且車輛未越過停止線，紅燈時掉頭則不構(gòu)成闖紅燈行為。

除了中心線，還有幾類明確禁止掉頭的情形需要特別注意。首先，斑馬線上嚴(yán)禁掉頭，因為斑馬線是行人過街的專屬區(qū)域，在此掉頭會嚴(yán)重影響行人安全；其次，當(dāng)路口沒有左轉(zhuǎn)車道時，車輛也不能掉頭，左轉(zhuǎn)車道的缺失通常意味著該路段不具備安全掉頭的條件；另外，路口設(shè)有禁止掉頭標(biāo)志或禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志時，同樣不能掉頭，禁止左轉(zhuǎn)的路口往往也不允許掉頭操作；最后，道路中心線為黃實線時，無論是否有其他標(biāo)志，紅燈時都不得掉頭，黃實線本身就代表禁止跨越。

在實際操作中，即使符合紅燈掉頭的條件，駕駛員也需嚴(yán)格遵守安全原則。掉頭前要仔細觀察周圍交通狀況，確認對向車道和橫向車道的車輛、行人動態(tài)，在確保不妨礙被放行的車輛和行人通行的前提下再進行掉頭操作。若因掉頭行為導(dǎo)致交通擁堵或引發(fā)事故，即使沒有違反信號燈規(guī)定，也可能因妨礙交通秩序受到相應(yīng)處罰。

總之，紅燈掉頭是否違規(guī)的判斷核心在于“合規(guī)”與“安全”兩大原則。駕駛員需綜合識別路口的標(biāo)志、標(biāo)線與信號燈信息，明確是否具備掉頭條件，同時始終將安全放在首位，確保掉頭行為不會對其他交通參與者造成影響。只有兼顧規(guī)則與安全，才能避免因掉頭引發(fā)的交通違法，保障道路通行的有序與高效。