2023年工信部低速四輪車目錄新增了百事利小芒果與宗申悅達(dá)4C-3兩款微型四輪電動車，同時東風(fēng)特汽HLQ3、宇通客車ZK6118BEVG8等車型也被納入該目錄。

此次新增車型既涵蓋了滿足城市短距離出行的微型代步車，也包含了符合新規(guī)要求的合規(guī)車型。其中，百事利小芒果以四門四座布局、冷暖空調(diào)、油電兩用可選等配置，兼顧實用性與舒適性；宗申悅達(dá)4C-3則提供方向盤與手把式雙駕駛模式，適配不同用戶的操作習(xí)慣。這些車型均嚴(yán)格遵循2023年工信部低速車新規(guī)，采用磷酸鐵鋰或三元鋰電池，整備重量、車身尺寸、安全配置等均符合標(biāo)準(zhǔn)，為消費者提供了合規(guī)且多樣化的短途出行選擇。

此次新增車型既涵蓋了滿足城市短距離出行的微型代步車，也包含了符合新規(guī)要求的合規(guī)車型。其中，百事利小芒果以四門四座布局、冷暖空調(diào)、油電兩用可選等配置，兼顧實用性與舒適性；宗申悅達(dá)4C-3則提供方向盤與手把式雙駕駛模式，適配不同用戶的操作習(xí)慣。這些車型均嚴(yán)格遵循2023年工信部低速車新規(guī)，采用磷酸鐵鋰或三元鋰電池，整備重量、車身尺寸、安全配置等均符合標(biāo)準(zhǔn)，為消費者提供了合規(guī)且多樣化的短途出行選擇。

從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來看，2023年工信部對低速四輪車的要求更為嚴(yán)格：車輛需取消鉛酸蓄電池，改用磷酸鐵鋰或三元鋰電池；最高速度限制在40-70公里/小時，整備重量不超過750公斤；同時需配備ABS、滿足碰撞安全要求，車身尺寸需符合長≤3500mm、寬≤1500mm、高≤1700mm的標(biāo)準(zhǔn)，行駛速度低于20公里/小時時需發(fā)聲提示并懸掛“微電”標(biāo)識。這一標(biāo)準(zhǔn)的實施，推動了老年代步車退出市場，而五菱宏光MINIEV等車型因符合新規(guī)得以保留，進(jìn)一步規(guī)范了低速電動車市場的發(fā)展。

除新增的兩款微型車外，東風(fēng)特汽HLQ3、宇通客車ZK6118BEVG8、英致A50EV5、北汽新能源EC系列、EH系列、長安小鷹E28、小鵬汽車G39、瓦莉汽車X510及中順電動汽車ZS1010EV等車型也被納入目錄。這些車型的最高時速多在60-80公里/小時，適合城市內(nèi)上下班通勤、購物、接送孩子等短距離出行場景，同時在安全性與舒適性上均滿足消費者需求，為不同用戶群體提供了豐富的選擇空間。

值得注意的是，此次目錄的更新不僅是車型數(shù)量的增加，更是行業(yè)規(guī)范化的重要體現(xiàn)。新規(guī)通過明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與安全要求，引導(dǎo)低速電動車向合規(guī)化、高品質(zhì)方向發(fā)展，既保障了消費者的出行安全，也推動了行業(yè)的健康升級。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)完善，低速四輪車市場有望迎來更優(yōu)質(zhì)、更多元的產(chǎn)品，為城市短途出行提供更可靠的解決方案。