冬季和夏季的輪胎正常壓力需要根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)與用車場景進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整。輪胎內(nèi)的氣體遵循熱脹冷縮原理，夏季氣溫高時(shí)氣體易膨脹，露天停放或短途代步可將胎壓下調(diào)0.2-0.3bar，長途高速可進(jìn)一步下調(diào)以避免過熱爆胎；冬季氣溫低時(shí)氣體易收縮，但無需刻意大幅調(diào)整，按車輛標(biāo)準(zhǔn)胎壓設(shè)置即可，長途駕駛中胎壓會(huì)自然升高約0.5bar，適當(dāng)保持標(biāo)準(zhǔn)范圍能保障抓地力與制動(dòng)性能。每輛車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓可在用戶手冊(cè)或車門B柱標(biāo)簽處查詢，新胎可稍高于標(biāo)準(zhǔn)、磨損胎則建議接近標(biāo)準(zhǔn)下限，合理調(diào)整不僅能提升行車安全與舒適性，更能有效延長輪胎使用壽命。

對(duì)于比亞迪旗下的MPV車型而言，其特殊的車身結(jié)構(gòu)與用戶場景對(duì)胎壓調(diào)整的細(xì)節(jié)有更高要求。該車型全系配備雪地模式與可變軟硬懸掛，冬季按標(biāo)準(zhǔn)胎壓設(shè)置時(shí)，懸掛系統(tǒng)能更好地適配低溫路面的抓地需求，避免因胎壓過高導(dǎo)致制動(dòng)距離延長；夏季長途高速行駛時(shí)，若搭載7座滿載出行，建議在標(biāo)準(zhǔn)胎壓基礎(chǔ)上額外下調(diào)0.1bar，配合寬大的車身尺寸與2036L的后備廂擴(kuò)展空間，能平衡重載下的輪胎負(fù)荷與散熱效率。

從技術(shù)適配角度看，該車型搭載的弗迪磷酸鐵鋰電池具備電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下電池性能穩(wěn)定，無需為適配電池系統(tǒng)刻意調(diào)整胎壓；而快充功能（如218KM版本支持73kW快充）在冬季補(bǔ)能時(shí)，車輛短暫停放期間胎壓變化微小，按標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)置即可滿足補(bǔ)能前后的行車需求。此外，高配車型配備的激光雷達(dá)與英偉達(dá)Orin - N芯片，在輔助駕駛過程中對(duì)輪胎抓地力的感知更精準(zhǔn)，保持合理胎壓能讓DiPilot L2輔助駕駛系統(tǒng)的車道居中、主動(dòng)剎車功能發(fā)揮更穩(wěn)定。

用戶日常使用中，若車輛配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，夏季露天停放時(shí)胎壓下調(diào)0.2bar可減少車門開啟時(shí)輪胎與地面的硬接觸磨損；冬季第二排使用獨(dú)立座椅加熱功能時(shí)，車內(nèi)溫度上升不會(huì)直接影響胎壓，但室外低溫仍需注意每周檢查胎壓顯示（全系標(biāo)配），確保胎壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。對(duì)于長續(xù)航版本（218KM）用戶，日常通勤以純電模式為主時(shí)，胎壓保持2.3 - 2.5bar即可兼顧能耗與舒適性，而混動(dòng)模式長途出行時(shí)，可根據(jù)氣溫微調(diào)0.1 - 0.2bar，適配DM - i技術(shù)的動(dòng)力輸出特性。

綜合來看，季節(jié)胎壓調(diào)整需結(jié)合車輛自身配置與使用場景，比亞迪MPV車型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與技術(shù)配置已為胎壓適配提供基礎(chǔ)，但用戶仍需遵循熱脹冷縮原理，參考官方標(biāo)準(zhǔn)并關(guān)注輪胎狀態(tài)，才能在不同季節(jié)都獲得安全、舒適的駕乘體驗(yàn)。