是的，十年的車每年都需要上檢測線進行年檢。根據(jù)2022年10月實施的現(xiàn)行年檢規(guī)則，十年以上車輛需每年上線年檢，而2025年落地的年檢新規(guī)進一步優(yōu)化了老車年檢政策，9座及以下非營運小微型客車（面包車除外），不管是10年、15年還是20年的車，統(tǒng)一改成“一年一檢”，此前15年以上老車為一年兩審。新規(guī)實施后，全國15年以上老車車主每年少跑檢測站次數(shù)超1200萬次，檢車效率提升30%。年檢保留剎車、輪胎、尾氣、底盤等關(guān)鍵安全項，取消車速表檢測、噪聲檢測等非必要項目；流程優(yōu)化為線上預(yù)約（通過交管12123）、電子檢驗標志、一窗受理，輕微不合格給15天整改期線上復(fù)核。十年以上老車年檢的必要性在于排查剎車老化、尾氣超標、隱蔽故障等安全環(huán)保隱患，2024年全國年檢排查出320萬起老車剎車隱患，淘汰120多萬輛高排放老車。不過，多位十年以上車齡車主反映年檢存在排隊耗時、成本高（檢測費+請假工資+油費）、檢測站隱形消費（如忽悠調(diào)試收費）、操作粗糙等痛點；汽車維修師傅指出造車技術(shù)進步，按時保養(yǎng)的十年車車況良好，一刀切的年檢頻率不合理；還提出優(yōu)化建議：按里程劃分年檢頻率（如每年行駛超1.5萬公里每年一檢，低于則兩年一檢）、引入車況評級制度（依車況差異化管理）、優(yōu)化年檢流程（預(yù)約+快速通道+加強監(jiān)管）等。

不同車輛類型的年檢周期存在差異。對于非營運小微型載客汽車（含私家車），第10年需上線檢測，10年以上但未滿15年每年上線檢測一次；營運載客汽車超過5年的每6個月檢驗1次；載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車超過10年的每6個月檢驗1次。具體來說，9座及以下非營運客車（不含面包車、非法改裝被處罰車輛、造成人員傷亡的事故車輛）這類常見私家車，在車齡10年及以下時改為10年兩次上線檢驗，即第6年和第10年需要上線檢測，從第10年往后未達15年每年上線檢測一次。營運載客汽車使用5年以內(nèi)每年檢驗1次，超過5年后每半年檢驗一次。載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗1次，超過10年后每半年檢驗一次。

車輛年檢時，工作人員會對車輛底盤、燈光、制動、外觀、尾氣排放等進行檢查。這些檢測項目旨在全面排查車輛可能存在的安全隱患和環(huán)保問題，確保車輛在道路行駛時的安全性和合規(guī)性。底盤檢測主要查看懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)是否正常，燈光檢測包括遠近光燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等的亮度和功能，制動檢測則關(guān)注剎車性能是否達標，外觀檢測涉及車身結(jié)構(gòu)、標識等是否符合規(guī)定，尾氣排放檢測則是為了控制車輛對環(huán)境的污染。

為了順利通過年檢，老車主可以提前做好準備。首先要提前清理車輛的違章記錄，確保保險在有效期內(nèi)；其次可以自查核心項目，比如檢查輪胎磨損情況、剎車是否靈敏、燈光是否正常等；還可以通過交管12123線上預(yù)約年檢時間，錯峰前往檢測站，避免長時間排隊。如果在年檢中發(fā)現(xiàn)輕微不合格項目，檢測站會給予15天的整改期，車主可以在整改后通過線上復(fù)核，無需再次前往檢測站。

年檢制度的不斷優(yōu)化，既考慮了車輛的實際使用情況，也兼顧了車主的便利性和交通安全、環(huán)境保護的需求。對于老車主而言，按時年檢不僅是遵守法規(guī)的要求，更是對自身和他人安全的負責(zé)。通過年檢，可以及時發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題并進行維修，避免因車輛故障引發(fā)交通事故，同時也有助于減少高排放車輛對環(huán)境的污染，推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。