全球銷量第一的SUV是奇瑞瑞虎9系列（含2025款瑞虎9及瑞虎9C-DM），其動力配置豐富且油耗表現(xiàn)優(yōu)異。瑞虎9搭載鯤鵬2.0T發(fā)動機，最大功率192kw，最大扭矩400N·m，配備全場景智控四驅系統(tǒng)及七種駕駛模式，可應對多元路況；瑞虎9C-DM作為插電式混合動力車型，搭載鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)及1.5T混動專用發(fā)動機，該發(fā)動機熱效率達44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，還采用了3DHT技術。在油耗及續(xù)航方面，瑞虎9C-DM實測續(xù)航里程超2000km，油耗低至4L級，CLTC標準下純電續(xù)航里程為106km，整體動力與能耗表現(xiàn)均衡且亮眼。

從動力性能的實際體驗來看，瑞虎9的鯤鵬2.0T發(fā)動機與全場景智控四驅系統(tǒng)的組合，為用戶帶來了兼顧動力輸出與路況適應性的駕駛感受。400N·m的最大扭矩在起步及中高速超車時能提供持續(xù)的動力儲備，而七種駕駛模式的設置，無論是城市通勤時的經(jīng)濟模式，還是應對泥濘、雪地等復雜路況的越野模式，都能讓車輛根據(jù)場景調整動力分配與扭矩輸出，滿足不同用戶的駕駛需求。

瑞虎9C-DM搭載的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，則通過技術優(yōu)化實現(xiàn)了動力與能耗的平衡。其1.5T混動專用發(fā)動機44.5%的熱效率，意味著燃油燃燒更充分，能量轉化效率更高，配合3DHT技術對動力傳輸?shù)木珳收{控，在日常行駛中能智能切換純電、混動等模式，既保證了低速行駛時的靜謐性與經(jīng)濟性，又能在高速或急加速時通過發(fā)動機與電機的協(xié)同輸出提供充足動力。

油耗表現(xiàn)上，瑞虎9C-DM的優(yōu)勢尤為突出。CLTC標準下106km的純電續(xù)航，基本能覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤需求，短途出行可實現(xiàn)零油耗；而綜合續(xù)航超2000km的表現(xiàn)，也解決了長途出行的續(xù)航焦慮。4L級的油耗水平，相比傳統(tǒng)燃油SUV大幅降低了用車成本，對于注重經(jīng)濟性的家庭用戶來說，能有效減少長期使用中的燃油支出。

綜合來看，奇瑞瑞虎9系列憑借多樣化的動力配置，既滿足了追求強勁動力與越野性能用戶的需求，又通過混動技術為注重能耗的用戶提供了更優(yōu)選擇。其動力系統(tǒng)的技術布局與油耗表現(xiàn)，貼合了當下汽車市場對高效、節(jié)能、多功能的需求趨勢，這也是其能在全球SUV市場中取得銷量領先的重要原因之一。