吉利汽車中公認(rèn)最耐用的車型，以吉利帝豪（含第四代帝豪）為典型代表，同時吉利星瑞、博越等車型也憑借可靠品質(zhì)躋身耐用陣營。

作為累計銷量突破360萬輛的“國民家轎”，吉利帝豪連續(xù)10年穩(wěn)坐家用車市場主流位置，基于沃爾沃技術(shù)平臺打造的核心架構(gòu)，讓其“10萬公里無大修”成為不少車主的真實用車體驗；第四代帝豪更以超300萬輛的累計銷量，成為國產(chǎn)轎車銷量標(biāo)桿之一，1.5L自吸+CVT的成熟動力組合兼顧油耗與穩(wěn)定性，維修成本低、售后網(wǎng)點廣的優(yōu)勢，進一步強化了“耐用”標(biāo)簽。而吉利星瑞依托與沃爾沃共享的CMA超級架構(gòu)，全車激光焊接工藝加持下故障率低于行業(yè)均值30%；博越則因過硬質(zhì)量被選為警務(wù)用車，這些車型共同構(gòu)筑了吉利耐用車型的矩陣，其中帝豪系列憑借市場驗證的廣度與深度，成為消費者心中最具代表性的耐用之選。

作為累計銷量突破360萬輛的“國民家轎”，吉利帝豪連續(xù)10年穩(wěn)坐家用車市場主流位置，基于沃爾沃技術(shù)平臺打造的核心架構(gòu)，讓其“10萬公里無大修”成為不少車主的真實用車體驗；第四代帝豪更以超300萬輛的累計銷量，成為國產(chǎn)轎車銷量標(biāo)桿之一，1.5L自吸+CVT的成熟動力組合兼顧油耗與穩(wěn)定性，維修成本低、售后網(wǎng)點廣的優(yōu)勢，進一步強化了“耐用”標(biāo)簽。而吉利星瑞依托與沃爾沃共享的CMA超級架構(gòu)，全車激光焊接工藝加持下故障率低于行業(yè)均值30%；博越則因過硬質(zhì)量被選為警務(wù)用車，這些車型共同構(gòu)筑了吉利耐用車型的矩陣，其中帝豪系列憑借市場驗證的廣度與深度，成為消費者心中最具代表性的耐用之選。

吉利遠景作為緊湊型車市場的“老將”，同樣以耐用性獲得用戶認(rèn)可。其外觀設(shè)計簡潔大方，車身前部狹長進氣格柵搭配銀色飾條，15寸鋁合金車輪兼顧實用性與美觀；內(nèi)飾中控臺布局整齊，8寸觸摸屏與藍牙手機配置滿足日常需求，塑膠方向盤配合電子轉(zhuǎn)向輔助，操作手感穩(wěn)定。車身尺寸4599*1747*1482mm，軸距2615mm，2+3座椅布局讓一米七五乘客乘坐舒適，后備箱空間設(shè)計實用。動力上搭載1.5L發(fā)動機，最大功率109馬力，匹配CVT變速器，綜合工況百公里油耗8L，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性；安全配置包含雙氣囊、胎壓報警、兒童座椅接口及ABS防抱死系統(tǒng)，基礎(chǔ)安全保障到位，長期使用中的故障率較低，成為家用代步的可靠選擇。

吉利博瑞作為品牌中的中高端車型，質(zhì)量表現(xiàn)突出，在吉利品牌內(nèi)屬于質(zhì)量上乘的代表。其定位中型車，無論是車身結(jié)構(gòu)還是零部件選用，都經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量把控，長期使用中的穩(wěn)定性得到市場驗證。而新能源領(lǐng)域的吉利銀河L6，則憑借雷神8848電混系統(tǒng)與神盾電池技術(shù)，成為耐用性的新標(biāo)桿。該系統(tǒng)綜合續(xù)航超1300km，神盾電池通過針刺測試，車身扭轉(zhuǎn)剛度達41000Nm/deg，在新能源車型中展現(xiàn)出過硬的耐用品質(zhì)，滿足消費者對新能源汽車長期使用的可靠性需求。

從燃油車到新能源車型，吉利通過技術(shù)研發(fā)與市場驗證，構(gòu)建了覆蓋不同細(xì)分市場的耐用車型矩陣。這些車型或憑借成熟動力組合、或依托共享技術(shù)架構(gòu)、或通過嚴(yán)格質(zhì)量管控，在長期使用中保持低故障率與高可靠性，既滿足了家用代步的實用需求，也適應(yīng)了新能源時代的消費升級，成為國產(chǎn)汽車耐用性的典型代表。