純電動車空調(diào)AC鍵并非只用于制冷，制熱時是否需要開啟需根據(jù)車輛空調(diào)類型判斷。

對于采用PTC加熱器的車型，AC鍵僅控制制冷壓縮機，制熱依賴電熱元件產(chǎn)熱，此時無需開啟AC鍵；而搭載熱泵系統(tǒng)的車型，制熱時壓縮機需參與熱量搬運，部分車輛可能需要開啟AC鍵以激活熱泵功能。日常使用中，若車輛配備熱泵系統(tǒng)，建議結合說明書操作；若為PTC加熱，則直接調(diào)節(jié)溫度至紅色區(qū)域即可，無需啟動AC鍵，避免額外能耗影響續(xù)航。

對于采用PTC加熱器的車型，AC鍵僅控制制冷壓縮機，制熱依賴電熱元件產(chǎn)熱，此時無需開啟AC鍵；而搭載熱泵系統(tǒng)的車型，制熱時壓縮機需參與熱量搬運，部分車輛可能需要開啟AC鍵以激活熱泵功能。日常使用中，若車輛配備熱泵系統(tǒng)，建議結合說明書操作；若為PTC加熱，則直接調(diào)節(jié)溫度至紅色區(qū)域即可，無需啟動AC鍵，避免額外能耗影響續(xù)航。

需要注意的是，無論采用哪種制熱方式，合理使用空調(diào)循環(huán)模式都能提升駕乘體驗。建議每隔一段時間切換為外循環(huán)，保持車內(nèi)空氣流通，避免長時間內(nèi)循環(huán)導致二氧化碳濃度升高。同時，冬季用車時盡量選擇室內(nèi)停車，減少低溫環(huán)境下電池預熱的電量消耗，間接提升空調(diào)制熱效率。

若遇到制熱效果不佳的情況，可從三方面排查：首先檢查PTC加熱絲是否損壞，這是PTC車型制熱的核心部件；其次確認電池電量是否充足，電量過低可能限制制熱功率；最后排查熱泵系統(tǒng)或PTC的控制模塊是否故障。出現(xiàn)問題時建議聯(lián)系品牌授權售后進行專業(yè)檢測，避免自行拆解導致部件損壞。

此外，冬季除霧場景需特殊處理。當車內(nèi)玻璃起霧時，無論制冷還是制熱，開啟AC鍵都能快速降低車內(nèi)濕度，配合暖風使用可實現(xiàn)“除濕+制熱”雙重效果，避免單純制熱導致霧氣反復。但除霧完成后，若車輛采用PTC加熱，可關閉AC鍵以節(jié)省電量；熱泵車型則需根據(jù)說明書判斷是否需要持續(xù)開啟。

總之，純電車空調(diào)使用需結合自身車型特點，明確AC鍵的功能邊界。通過合理操作空調(diào)系統(tǒng)，既能保證舒適的駕乘環(huán)境，又能有效延長續(xù)航里程，讓冬季用車更高效、更省心。