比亞迪海豹06 DM-i全系搭載比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，以1.5L高效發(fā)動機+永磁同步電機為核心動力源，并根據(jù)車型配置提供120kW/160kW兩種電機功率、80km/120km/128km三種純電續(xù)航版本，兼顧動力性能與燃油經濟性。

這款車的動力系統(tǒng)圍繞“以電為主、以油為輔”的邏輯設計：1.5L發(fā)動機最大功率74kW，熱效率與燃油經濟性表現(xiàn)優(yōu)異；電機部分，120kW版本可輸出163馬力、210N·m扭矩，實現(xiàn)7.9秒破百，160kW版本則升級至218馬力、260N·m扭矩，零百加速縮短至7.5秒，滿足不同用戶的性能需求。續(xù)航與補能方面，CLTC純電續(xù)航覆蓋日常通勤與短途出行場景，120km及以上版本支持快充（30%-80%僅需25分鐘），慢充最快2.5小時充滿，配合低至1.07L/100km的WLTC綜合油耗、2.79-3.08L/100km的虧電油耗，既適配城市純電通勤的零成本體驗，也能通過混動模式解決長途出行的續(xù)航焦慮。

這款車的動力系統(tǒng)圍繞“以電為主、以油為輔”的邏輯設計：1.5L發(fā)動機最大功率74kW，熱效率與燃油經濟性表現(xiàn)優(yōu)異；電機部分，120kW版本可輸出163馬力、210N·m扭矩，實現(xiàn)7.9秒破百，160kW版本則升級至218馬力、260N·m扭矩，零百加速縮短至7.5秒，滿足不同用戶的性能需求。續(xù)航與補能方面，CLTC純電續(xù)航覆蓋日常通勤與短途出行場景，120km及以上版本支持快充（30%-80%僅需25分鐘），慢充最快2.5小時充滿，配合低至1.07L/100km的WLTC綜合油耗、2.79-3.08L/100km的虧電油耗，既適配城市純電通勤的零成本體驗，也能通過混動模式解決長途出行的續(xù)航焦慮。

從技術細節(jié)來看，海豹06 DM-i搭載的DM-i系統(tǒng)采用“串并聯(lián)”驅動架構，日常通勤以電機直驅為主，發(fā)動機僅作為發(fā)電機供電，確保純電般的靜謐與平順；高速巡航時則切換至發(fā)動機直驅，配合電機輔助，實現(xiàn)高效節(jié)能。電池方面全系配備弗迪磷酸鐵鋰電池，支持直冷溫控技術，能在極端溫度下穩(wěn)定保持電池性能，提升充放電效率與安全性。此外，系統(tǒng)匹配電子無級變速箱（E-CVT），換擋過程無頓挫感，城市擁堵路況下動力輸出線性，駕駛體驗更舒適。

在用戶實際使用場景中，這款車的動力表現(xiàn)可覆蓋多元需求：80km純電續(xù)航版本適合日常通勤半徑較小的用戶，慢充2.5小時即可充滿，夜間谷電充電成本僅需數(shù)元；120km及以上版本則更適配長途出行，快充功能可在服務區(qū)快速補能，配合65L大油箱，綜合續(xù)航超1000km，無需頻繁停靠加油站。全系標配的經濟、舒適、運動等5種駕駛模式，可根據(jù)路況切換——純電模式靜謐環(huán)保，混動模式兼顧動力與油耗，運動模式下電機與發(fā)動機協(xié)同輸出，加速響應更迅速。

值得關注的是，海豹06 DM-i的動力系統(tǒng)還與智能配置深度融合：全系標配L2級駕駛輔助功能，高配車型支持高速導航輔助駕駛，動力輸出可根據(jù)導航信息提前調整，例如在高速超車時自動提升電機功率，確保安全高效的駕駛體驗。同時，車輛搭載的DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)可實時顯示動力流狀態(tài)，用戶能清晰看到發(fā)動機、電機、電池的能量分配，直觀感受混動系統(tǒng)的工作邏輯。

總體而言，比亞迪海豹06 DM-i的動力系統(tǒng)以DM-i技術為核心，通過分層動力、靈活續(xù)航與高效補能的組合，既滿足了家庭用戶對經濟性的剛需，又兼顧了動力性能與使用場景的多樣性。其技術設計始終圍繞用戶實際需求展開，從日常通勤的零油耗體驗到長途出行的低油耗保障，再到智能輔助下的駕駛便利性，全方位覆蓋了不同用戶的用車場景，展現(xiàn)出比亞迪在混動領域的技術實力與市場洞察力。