猛士917的起售價為63.77萬元，頂配價格為109.80萬元。作為東風(fēng)旗下高端越野品牌的旗艦車型，猛士917以“機(jī)甲科技”為設(shè)計內(nèi)核，通過不同版本的精準(zhǔn)定價覆蓋多元用戶需求：入門級的2023款增程版以63.77萬的官方指導(dǎo)價，搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（816馬力/1050N·m）、CLTC綜合續(xù)航1026km的續(xù)航能力，以及三把鎖、空氣懸掛等硬核越野配置，兼顧戶外探險與城市通勤；而頂配的2025款增程蛟龍戰(zhàn)甲加長版則以109.80萬的官方指導(dǎo)價，在保持強(qiáng)勁越野性能的基礎(chǔ)上，通過車身加長（5187mm）、全車真皮座椅（前排/二排加熱/通風(fēng)/按摩）、丹拿16揚(yáng)聲器等配置升級，滿足高端用戶對豪華舒適與越野性能的雙重追求。從63.77萬到109.80萬的價格區(qū)間，猛士917將軍工級越野技術(shù)與電動化科技深度融合，為不同需求的消費(fèi)者提供了從“硬核入門越野”到“豪華越野旗艦”的豐富選擇。

從價格維度來看，猛士917的定價體系清晰地劃分了不同用戶群體的需求層次。入門級的2023款增程版以63.77萬的價格，讓消費(fèi)者以相對親民的成本獲得“三把鎖+空氣懸掛”的硬核越野配置，這在同價位車型中并不常見。其CLTC綜合續(xù)航1026km的表現(xiàn)，搭配快充0.61小時補(bǔ)能至80%的效率，有效解決了純電車型的里程焦慮，無論是周末郊外越野還是日常城市通勤，都能輕松應(yīng)對。而500mm的離地間隙與900mm的涉水深度，更是為戶外探險提供了堅實保障，讓用戶無需擔(dān)心復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。

頂配的2025款增程蛟龍戰(zhàn)甲加長版則將豪華與越野性能推向新高度。109.80萬的指導(dǎo)價對應(yīng)著車身加長至5187mm的寬敞空間，軸距達(dá)到3150mm，二排乘客的腿部空間得到顯著提升，即使長途越野也能保持舒適。在越野輔助配置上，主動降噪技術(shù)有效隔絕了行駛中的噪音干擾，540度全景影像與透明底盤功能則讓駕駛者對車輛周圍及下方路況了如指掌，大幅降低了復(fù)雜地形的駕駛難度。同時，全車真皮座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合丹拿16揚(yáng)聲器的高品質(zhì)音響系統(tǒng)，將豪華感滲透到每一處細(xì)節(jié)，讓越野不再是艱苦的挑戰(zhàn)，而是舒適的享受。

從用戶體驗角度分析，入門款的性價比優(yōu)勢十分突出，適合那些既熱愛越野又需要兼顧家庭使用的消費(fèi)者，63.77萬的價格就能擁有媲美高端越野車型的配置，無疑是一個極具吸引力的選擇。而頂配款則精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)了高端用戶群體，他們不僅追求極致的越野性能，更對車輛的豪華感與舒適性有較高要求，加長的空間、升級的隔音系統(tǒng)以及豐富的舒適配置，恰好滿足了這部分用戶的雙重需求。

作為東風(fēng)旗下的高端越野品牌，猛士始終堅持將軍工級技術(shù)下放至民用市場，無論是入門款還是頂配款，都搭載了三電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)與非承載式車身，確保了車輛在越野性能上的硬核實力。這種對技術(shù)的執(zhí)著與對用戶需求的精準(zhǔn)把握，讓猛士917在電動豪華越野領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿，也為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇空間。