除了豐田、本田、日產(chǎn)，日系還有馬自達、斯巴魯、三菱、鈴木、大發(fā)、五十鈴、光岡等知名品牌，以及豐田旗下的雷克薩斯、本田旗下的謳歌、日產(chǎn)旗下的英菲尼迪這些豪華品牌。這些品牌各有鮮明特色：馬自達以“魂動”設(shè)計與轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)為核心競爭力，斯巴魯專注四驅(qū)技術(shù)研發(fā)，三菱憑借越野性能在市場立足，鈴木和大發(fā)深耕小型車領(lǐng)域，五十鈴在商用車與柴油發(fā)動機領(lǐng)域技術(shù)積淀深厚，光岡則以復(fù)古風(fēng)格汽車為品牌標(biāo)簽；而雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪作為豪華品牌，也憑借各自優(yōu)勢在全球市場占據(jù)一席之地，共同構(gòu)成了日系汽車品牌豐富多元的陣容。

馬自達作為日本第四大汽車制造商，總部位于廣島，是全球唯一持續(xù)研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機的汽車品牌，其“魂動”設(shè)計語言通過流暢的線條與動感的造型，賦予車型獨特的視覺張力，在緊湊型車與中型車市場收獲了眾多追求駕駛樂趣的消費者青睞。斯巴魯則以對稱式全時四驅(qū)系統(tǒng)為技術(shù)核心，搭配水平對置發(fā)動機，在操控穩(wěn)定性與復(fù)雜路況適應(yīng)性上表現(xiàn)突出，旗下SUV與旅行車系列長期占據(jù)北美及歐洲市場的細分領(lǐng)域優(yōu)勢地位。

三菱在越野領(lǐng)域的技術(shù)積累深厚，帕杰羅系列車型憑借超選四驅(qū)系統(tǒng)與非承載式車身結(jié)構(gòu)，成為硬派越野市場的經(jīng)典代表；同時，三菱在新能源與混合動力技術(shù)領(lǐng)域也有持續(xù)投入，旗下插電混動車型在東南亞市場保持較高的市場份額。鈴木與大發(fā)則聚焦小型車與輕型商用車市場，鈴木的K-Car車型以空間利用率與燃油經(jīng)濟性著稱，在日本本土市場常年占據(jù)銷量前列；大發(fā)則通過與豐田的合作，將小型車技術(shù)拓展至東南亞及南亞市場，旗下輕型貨車成為當(dāng)?shù)匚锪鬟\輸?shù)闹髁囆汀?/p>

五十鈴作為商用車領(lǐng)域的專業(yè)品牌，其柴油發(fā)動機技術(shù)在全球范圍內(nèi)享有盛譽，旗下重卡與輕卡系列憑借耐用性與燃油效率，在亞洲及非洲市場占據(jù)重要地位，同時為多家汽車品牌提供發(fā)動機技術(shù)支持。光岡汽車則以復(fù)古定制車型為特色，通過復(fù)刻經(jīng)典車型的設(shè)計元素，為消費者提供個性化的定制服務(wù)，其產(chǎn)品雖然產(chǎn)量有限，但在收藏級汽車市場具有獨特的品牌價值。

豪華品牌陣營中，雷克薩斯依托豐田的品質(zhì)管理體系，以靜謐性與售后服務(wù)為核心優(yōu)勢，在北美市場僅用十年時間便躋身豪華車銷量前列，連續(xù)十一年蟬聯(lián)美國豪華車市場銷量冠軍；謳歌作為本田旗下的豪華品牌，注重運動性能與駕駛體驗的結(jié)合，其SH-AWD超級四驅(qū)系統(tǒng)為中型SUV與轎車系列賦予了出色的操控表現(xiàn)；英菲尼迪則以設(shè)計感與舒適性為品牌標(biāo)簽，旗下車型通過獨特的外觀造型與豪華內(nèi)飾配置，在北美及中國市場收獲了穩(wěn)定的用戶群體。

這些品牌通過差異化的技術(shù)路線與市場定位，共同構(gòu)建了日系汽車產(chǎn)業(yè)的多元化生態(tài)。從專注性能的運動品牌到深耕細分市場的專業(yè)商用車企，從追求極致效率的小型車制造商到引領(lǐng)豪華市場的高端品牌，日系汽車品牌憑借對技術(shù)創(chuàng)新的堅持與對市場需求的精準把握，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中形成了不可替代的競爭力，也為消費者提供了更加豐富的選擇空間。